[实用新型]一种复合式轮毂以及汽车车轮

权利要求书

1.一种复合式轮毂，其特征在于，包括分体设置的轮辋和轮辐组件，所述轮辐组件包括轴承安装架和多个轮辐，所述轴承安装架通过多个所述轮辐与所述轮辋连接，多个所述轮辐间隔均匀地设置于所述轴承安装架和所述轮辋之间，所述轮辐的一端与所述轴承安装架连接，另一端通过摩擦焊与所述轮辋的内侧焊接，所述轴承安装架设置有多个第一减重孔，多个所述第一减重孔呈圆形阵列分布。

2.根据权利要求1所述的复合式轮毂，其特征在于，所述轮辋包括轮辋本体、第一轮缘和第二轮缘，所述第一轮缘和所述第二轮缘分别设置于所述轮辋本体的两端，所述第一轮缘和所述第二轮缘用于限制轮胎在所述轮辋本体上的位置。

3.根据权利要求2所述的复合式轮毂，其特征在于，所述轮辋本体包括焊接部，所述焊接部与所述第一轮缘连接，所述轮辐通过摩擦焊与所述焊接部和所述第一轮缘焊接。

4.根据权利要求3所述的复合式轮毂，其特征在于，所述第一轮缘包括相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述焊接部连接，所述第二端部的侧面与所述轮辐的外表面平齐。

5.根据权利要求1所述的复合式轮毂，其特征在于，所述轴承安装架还设置有中心孔，所述中心孔设置于所述轴承安装架的中心位置，多个所述第一减重孔环绕于所述中心孔设置。

6.根据权利要求5所述的复合式轮毂，其特征在于，所述轴承安装架还设置有多个螺纹安装孔，多个所述螺纹安装孔间隔均匀地环绕于所述中心孔外，多个所述螺纹安装孔与多个所述第一减重孔交叉间隔设置。

7.根据权利要求6所述的复合式轮毂，其特征在于，所述第一减重孔为盲孔，所述第一减重孔包括减重空腔和连通空腔，所述减重空腔与所述连通空腔连通，所述连通空腔与所述中心孔连通，多个所述减重空腔与多个所述螺纹安装孔交叉间隔设置。

8.根据权利要求7所述的复合式轮毂，其特征在于，所述减重空腔的横截面积小于所述连通空腔的横截面积。

9.根据权利要求1所述的复合式轮毂，其特征在于，所述轮辐上设置有第二减重孔，所述第二减重孔呈椭圆形。

10.一种汽车车轮，其特征在于，包括复合式轮毂和轮胎，所述复合式轮毂包括分体设置的轮辋和轮辐组件，所述轮胎套设于所述轮辋的外表面，所述轮辐组件包括轴承安装架和多个轮辐，所述轴承安装架通过多个所述轮辐与所述轮辋连接，多个所述轮辐间隔均匀地设置于所述轴承安装架和所述轮辋之间，所述轮辐的一端与所述轴承安装架连接，另一端通过摩擦焊与所述轮辋的内侧焊接，所述轴承安装架设置有多个第一减重孔，多个所述第一减重孔呈圆形阵列分布。