[实用新型]一种稳定性好的制动器总成

说明书

本实用新型公开了一种稳定性好的制动器总成，包括底板，所述底板正面的顶部固定连接有制动分泵总成，所述底板正面的顶部并位于制动分泵总成的底部设置有手制动推杆，所述手制动推杆表面的右侧套设有第一弹簧。本实用新型通过设置制动分泵总成、手制动推杆、第一弹簧、活动销、后制动蹄带摩擦片总成、前制动蹄带摩擦片总成、销钉、棘爪、第二弹簧、间隙调整器总成、回位弹簧、压簧拉杆、压簧、压簧座和胶堵相互配合，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的制动器总成稳定效果差的问题，使汽车在制动时更加稳定，不容易出现滑动，降低了一定的安全隐患，从而提高了制动器总成的实用性。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种稳定性好的制动器总成。

背景技术

制动器就是刹车设备，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。

在汽车听停放时，需要用到制动器总成，以便于汽车停放时使用，目前现有的制动器总成，稳定效果差，容易造成停车停放时出现滑动，存在一定的安全隐患，从而降低了制动器总成的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的制动器总成，具备稳定效果好的优点，解决了现有的制动器总成稳定效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的制动器总成，包括底板，所述底板正面的顶部固定连接有制动分泵总成，所述底板正面的顶部并位于制动分泵总成的底部设置有手制动推杆，所述手制动推杆表面的右侧套设有第一弹簧，所述底板正面的顶部并位于制动分泵总成的顶部固定连接有活动销，所述活动销表面的两侧分别通过拉簧活动连接有后制动蹄带摩擦片总成和前制动蹄带摩擦片总成，所述后制动蹄带摩擦片总成正面的底部通过销钉活动连接有棘爪，所述棘爪的底部设置有第二弹簧，所述后制动蹄带摩擦片总成左侧的底部固定连接有间隙调整器总成，所述间隙调整器总成的左侧与前制动蹄带摩擦片总成右侧的底部固定连接，所述后制动蹄带摩擦片总成正面的底部固定连接有回位弹簧，所述底板正面的底部固定连接有压簧拉杆，所述压簧拉杆的正面固定连接有压簧，所述压簧的正面固定连接有压簧座。

优选的，所述底板正面中心处的两侧均开设有安装孔，且若干个安装孔均匀分布在底板正面的两侧。

优选的，所述底板背面的底部设置有胶堵，所述胶堵的正面贯穿至底板的正面。

优选的，所述制动分泵总成的背面与底板正面的顶部通过螺栓固定连接。

优选的，所述后制动蹄带摩擦片总成的右侧和前制动蹄带摩擦片总成的左侧均与底板的连接处设置有润滑油。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的制动器总成，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置制动分泵总成、手制动推杆、第一弹簧、活动销、后制动蹄带摩擦片总成、前制动蹄带摩擦片总成、销钉、棘爪、第二弹簧、间隙调整器总成、回位弹簧、压簧拉杆、压簧、压簧座和胶堵相互配合，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的制动器总成稳定效果差的问题，使汽车在制动时更加稳定，不容易出现滑动，降低了一定的安全隐患，从而提高了制动器总成的实用性。