[实用新型]用于车辆的摄像头及汽车

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的摄像头及汽车，涉及汽车零件设备的技术领域，用于车辆的摄像头包括壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；通过走线部可以将线材固定，以及走线部通过固定区与车辆车身侧边连接，走线区用于穿设于车门与前翼子板之间的缝隙，从而带动线材通过车辆的车门与前翼子板之间的缝隙伸入至车内，从而不需要拆除车门，再通过多个固定装置使得线材可以整齐的贴设于车内，控制了线材的走向，缓解了现有技术中存在的线束散落在车门内部、以及从连接车门和车体的橡胶管子中走线需要拆除车门，而导致安装耗时长，易造成车门卡扣拆坏导致车门不紧，有震动噪音的技术问题；降低侧面摄像头的安装难度，便于产品的推广应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的摄像头及汽车。

背景技术

传统的车辆的外后视镜由于结构的限制，会存在盲区，为了观察到盲区的路况，提高行车安全，很多驾驶员会在车的侧面或者外后视镜下方增加摄像头并在车内的显示装置显示出来。

现在技术中的用于车辆的摄像头，一般是将摄像头粘贴于汽车的侧体上，由于摄像头的线很难引导到汽车内部，因为车门是活动的，摄像头的线在门缝到汽车内部的沿途上，没有固定支撑物，线束散落在车门内部，非常难看，也很容易被汽车车门缠绕，压坏。因此，现有技术中的所有的侧面摄像头，都选择将摄像头的线从连接车门和车体的橡胶管子中走线，以将摄像头的线内与车内的显示装置连接，以呈现摄像头拍摄的画面。

但是，现有技术中的用于车辆的摄像头，由于线束散落在车门内部，非常难看，从而需要从连接车门和车体的橡胶管子中走线，该操作需要将整个车门拆开，安装异常耗费时间，而且容易将车门上的卡扣拆坏，造成车门不紧容易有震动噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于车辆的摄像头及汽车，以缓解了现有技术中存在的线束散落在车门内部、以及从连接车门和车体的橡胶管子中走线需要拆除车门，而导致安装耗时长，易造成车门卡扣拆坏导致车门不紧，有震动噪音的技术问题。

本实用新型提供的一种用于车辆的摄像头，包括：壳体、摄像头主体、线材、走线部和固定装置；

摄像头主体设置于壳体内，壳体与车辆的车身侧边连接，线材与摄像头主体连接，且线材远离摄像头主体的一端伸出壳体内；

走线部包括走线区和固定区，走线区与固定区连接，固定区与壳体伸出线材的一端连接，固定区与车辆的车身侧边连接；线材通过固定区与走线区连接；走线区用于穿设于车辆的车门与前翼子板之间的缝隙，以将线材通过车门与前翼子板之间的缝隙与车辆内部显示屏连接；

沿着线材的位置，固定装置设置有多个，多个固定装置均与车辆车门及车门柱处的防水橡胶条连接，以将控制线材的走向。

进一步地，走线区上设置有多个凹槽和多个横梁，多个凹槽和多个横梁依次间隔设置，多个横梁均与固定区连接，线材依次穿设于多个凹槽和多个横梁内。

进一步地，走线区位于固定区内，固定区与车辆的车身侧边可拆卸连接，以将走线区与车身贴合连接；

固定区与壳体为可拆卸连接。

进一步地，走线部的材料为柔性材料，以使走线部可沿着车门与前翼子板之间的缝隙弯折。

进一步地，摄像头主体设置有多个，多个摄像头主体均设置于壳体内，壳体内设置有多个拍摄口，多个摄像头主体的镜头通过多个拍摄口伸出，以使多个摄像头主体拍摄多个方位的影像。

进一步地，壳体包括底壳和外壳；

底壳与外壳连接，底壳与外壳之间形成放置腔，多个摄像头主体设置于放置腔内，多个拍摄口分别设置于外壳的多个方向。

进一步地，固定区包括第一固定区和第二固定区；