[实用新型]一种自行车车架有效
申请号: | 201721530761.3 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN208291409U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 郭少贤 | 申请(专利权)人: | 杭州奥斯停车设备有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62H5/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;罗贤水 |
地址: | 310053 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁壳 锁钩 销轴 锁车机构 可转动连接 自行车车架 自行车车锁 锁舌销轴 第二轴 第一轴 底托 本实用新型 防盗效果 配件领域 停车设施 停车架 自动化 | ||
1.一种自行车车架,包括停车架(20)和自行车车锁(200),自行车车锁(200)固定连接在停车架(20)上,其特征在于:自行车车锁(200)包括锁壳(1)与锁车机构,锁壳(1)包括锁壳底托(101),锁车机构与锁壳(1)连接,锁车机构包括第一锁钩(2)、第一销轴(3)、第二锁钩(4)、第二销轴(5)、锁舌销轴(6),锁壳(1)的锁壳底托(101)上设有第一轴孔(7)、第二轴孔(8),第一锁钩(2)与第二锁钩(4)通过锁舌销轴(6)连接,第一锁钩(2)通过第一销轴(3)与锁壳(1)的第一轴孔(7)可转动连接,第二锁钩(4)通过第二销轴(5)与锁壳(1)的第二轴孔(8)可转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:自行车车架的一端还包括车轮定位弯管(21)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:停车架(20)的下方还设有滑轨(23),自行车车架可在滑轨(23)上移动。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:自行车车锁(200)的锁车机构的第二锁钩(4)还通过复位弹簧(9)与锁壳底托(101)连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:复位弹簧(9)是拉簧。
6.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:复位弹簧(9)是扭簧,锁壳(1)上设有扭簧轴(10),扭簧套于扭簧轴(10)上,扭簧的一端与第二锁钩(4)连接,扭簧的另一端与锁壳底托(101)连接。
7.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:在锁壳(1)的内部安装有限位开关(11)和电磁锁(12),电磁锁(12)和限位开关(11)通过驱动连接线(24)连接,在第一锁钩(2)上设有限位螺栓(16),限位螺栓(16)用于启动限位开关(11),在第一锁钩(2)与第二锁钩(4)绕锁舌销轴(6)转动到闭合状态时,电磁锁(12)的轴芯(13)抵靠在第一锁钩(2)的外壁。
8.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:在锁壳(1)的内部安装有限位开关(11)和电磁锁(12),电磁锁(12)和限位开关(11)通过驱动连接线(24)连接,在第一锁钩(2)上设有限位螺栓(16),限位螺栓(16)用于启动限位开关(11),在锁壳(1)上还通过弹簧(15)连接有限位柱(14),电磁锁(12)与限位柱(14)配合连接,电磁锁(12)的轴芯(13)可带动限位柱(14)轴向运动,在第一锁钩(2)与第二锁钩(4)绕锁舌销轴(6)转动到闭合状态时,限位柱(14)的外壁面抵靠在第一锁钩(2)的外壁。
9.根据权利要求1所述的一种自行车车架,其特征在于:在锁壳(1)的内部安装有限位开关(11)和电磁锁(12),电磁锁(12)与限位开关(11)通过驱动连接线(24)连接,在第一锁钩(2)上设有限位螺栓(16),限位螺栓(16)用于启动限位开关(11),在锁壳(1)上连接有限位柱(14),电磁锁(12)的轴芯(13)可带动限位柱(14)轴向运动,电磁锁(12)的轴芯(13)在通电状态下与限位柱(14)实现磁性连接,在第一锁钩(2)与第二锁钩(4)绕锁舌销轴(6)转动到闭合状态时,限位柱(14)的外壁面抵靠在第一锁钩(2)的外壁。
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