[实用新型]一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统有效
| 申请号： | 201721529445.4 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN208201542U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 高忠文 | 申请（专利权）人： | 高忠文 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150080 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 二层 立交桥 立交桥系统 道路通行能力 本实用新型 道路交通 二层结构 建设成本 立交道路 立体设计 匝道桥 叉口 跨线 架空 堵塞 治理 | ||
1.一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统包括四个架空通过相邻两条叉口道路的M形跨线匝道桥构成的环形可上下立交桥（1）（2）（3）（4）和一个十字二层立交桥（5）组成。
2.根据权利要求1所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：
. 对于交叉口中心而言，第一M形跨线匝道桥（1）与第二M形跨线匝道桥（2）的并行部分是第一M形跨线匝道桥（1）在第二M形跨线匝道桥（2）的内侧；
. 对于交叉口中心而言，第二M形跨线匝道桥（2）与第三M形跨线匝道桥（3）的并行部分是第二M形跨线匝道桥（2）在第三M形跨线匝道桥（3）的内侧；
．对于交叉口中心而言，第三M形跨线匝道桥（3）与第四M形跨线匝道桥（4）的并行部分是第三M形跨线匝道桥（3）在第四M形跨线匝道桥（4）的内侧；
．对于交叉口中心而言，第四M形跨线匝道桥（4）与第一M形跨线匝道桥（1）的并行部分是第四M形跨线匝道桥（4）在第一M形跨线匝道桥（1）的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：通过立交桥（5）实现AC路径和BD路径的无信号无交叉直通。
4.根据权利要求1所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：右转匝道直接右转与相向车道连接。
5.根据权利要求1所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：调头车辆通过第一个左转弯M形跨线匝道桥与第二个左转弯M形跨线匝道桥的连接处（6）并到第二个左转弯M形跨线匝道桥的外侧，实现调头行驶。
6.根据权利要求1所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：分别架空通过相邻两条叉口道路的M形跨线匝道桥（1）（2）（3）（4）与逆时针相邻两条道路的右侧匝道地面道路连接，提供所有方向的左转弯无信号无交叉直通路径。
7.根据权利要求6所述的一种二层全方位无信号无交叉直通立交桥系统，其特征是：
. A方向向D方向的左转弯路径为：经A、M形跨线匝道桥（1）实现向D方向的左转弯；
.B方向向A方向的左转弯路径为：经B、M形跨线匝道桥（2）实现向A方向的左转弯；
.C方向向B方向的左转弯路径为：经C、M形跨线匝道桥（3）实现向B方向的左转弯；
.D方向向C方向的左转弯路径为：经D、M形跨线匝道桥（4）实现向C方向的左转弯。
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