[实用新型]外置水泵水冷发动机

说明书

本实用新型公开了一种外置水泵水冷发动机，包括曲轴箱箱体和水泵，曲轴箱箱体包括左前盖，曲轴箱箱体内设有曲轴，水泵包括泵体和水泵轴；泵体可拆卸的连接在所述左前盖外侧，水泵轴与曲轴同轴线对接，并通过凸凹配合结构形成扭矩传递。优选，左前盖上形成有容纳水泵轴的水泵轴容纳空间；泵体设有与缸体冷却水道接通出水管接头，气缸头内部设有气缸头冷却水道，气缸头冷却水道与缸体冷却水道贯通，气缸头上还设有与气缸头冷却水道连通的回水管接头。本实用新型的有益效果是，冷却水泵设在左前盖外侧，并可拆卸的与其连接，水泵轴通过简单的凸凹配合结构直接由曲轴驱动；其结构简单、布局紧凑、制造成本低，且发动机冷却效果好、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种水冷发动机，特别涉及一种外置水泵水冷发动机。

背景技术

摩托车用发动机的冷却方式主要有水冷和风冷两种，对于功率较大的发动机而言通常采用水冷结构。现有水冷发动机主要采用内置结构，水泵泵体一体形成在箱体上，其具有结构紧凑的特点。但水泵传动结构和叶轮装拆困难，维护和维修极不方便。目前，虽有外置水泵结构的发动机，但通常是通过链传动或皮带传动将曲轴动力传递个水泵轴，水泵泵体通过安装支架等构件与独立于箱体之外，适用于大功率发动机，其在结构紧凑化方便存在不足，不利于摩托车整机布局。为此，需要进行进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种外置水泵水冷发动机，该发动机通过将水泵泵体通过可拆卸结构直接固定在箱体上，其水泵轴与曲轴同轴线，水泵轴与曲轴通过凸凹配合的扭矩传递结构直接进行动力传动，方便水泵装拆，且结构简单、紧凑，特别适用于卧式水冷发动机。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种外置水泵水冷发动机，包括曲轴箱箱体和水泵，曲轴箱箱体包括左前盖，曲轴箱箱体内设有曲轴，水泵包括泵体和水泵轴；泵体可拆卸的连接在所述左前盖外侧，水泵轴与所述曲轴同轴线对接，并通过凸凹配合结构形成扭矩传递。

采用前述技术方案的本实用新型，水泵的泵体可拆卸的连接在所述左前盖外侧，形成外置水泵结构，便于拆装；同时，水泵轴与所述曲轴同轴线对接，并通过凸凹配合结构形成扭矩传递。从而由曲轴的输出端直接与水泵轴输入端连接，以形成由曲轴直接驱动水泵轴的驱动结构，其结构简单、布局紧凑，制造成本低，便于摩托车整车布局。其中，凸凹配合结构包括两结合面间的一字形凸凹配合结构，或十字形配合结构，也可以是多边形棱柱与多边形沉孔配合结构，或者端面牙嵌离合器类配合结构，以加工方便、扭矩传递可靠、装拆方便为原则具体选择。

优选的，所述左前盖上形成有容纳所述水泵轴的水泵轴容纳空间。以充分利用左前盖内部空间，使水泵轴隐蔽在左前盖内部，进一步确保结构紧凑。

进一步优选的，所述泵体设有出水管接头，出水管接头通过外接供水管与缸体上设有的进水管接头连接，缸体内部设有缸体冷却水道，缸体冷却水道与进水管接头的内孔连通。以使发动机缸体得到充分冷却，充分发挥水冷功能，延长使用寿命。

更进一步优选的，所述缸体上连接有气缸头，气缸头内部设有气缸头冷却水道，气缸头冷却水道与所述缸体冷却水道贯通，气缸头上还设有与气缸头冷却水道连通的回水管接头。以使发动机整个热机部分得到充分冷却，进一步发挥水冷功能，延长使用寿命。

更进一步优选的，所述缸体通过坯件上预留两个进水位形成通用型结构，进水位用于加工后装设所述进水管接头。以使缸体坯件能够适应于水泵布置在箱体左右两侧的水冷发动机，减少缸体坯件种类，便于生产管理，利于降低制造成本。

优选的，所述凸凹配合结构由一字槽和一字凸棱配合结构组成；或者，由十字槽和十字凸棱配合构成。以利用简单的对接式凸凹配合结构实现二者之间的连接，利于降低制造难度和加工成本；其中，凹槽和凸棱均可设在二者之中的任意一件上，另一件设置与之配合的凸棱和凹槽即可。