[实用新型]一种进气量大的汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种环保装置，特别是一种进气量大的汽车尾气处理装置。该实用新型包括尾气管、空气管、滤液腔和出气管，空气管包括依次连通的进气口、空气通管和混气腔，所述进气口与空气通管同轴设置，空气通管通过空气进口连通燃烧室，所述混气腔通过滤液腔连通出气管。该实用新型中一氧化碳得到了燃烧处理，氮氧化物也通过与空气混合后能够被氢氧化钠溶液吸收，尾气中的固体颗粒则沉入溶液底，从而达到了多种有害气体的清除，而大量空气的进入，能够保证氮氧化物的彻底清除。

技术领域

本实用新型涉及一种环保装置，特别是一种进气量大的汽车尾气处理装置。

背景技术

环境恶化是我们当前面临的一个日趋严重的问题，尤其是有毒气体的大量排放，造成了诸多不利于人类和其他生物生存的隐患。现代社会的人们离不开汽车，但汽车产生的尾气中，一氧化碳、氮氧化物都是大气环境的污染物，同时，尾气还会排出固体颗粒，该颗粒如果被人长期吸收，则会对肺造成不可逆的损害。因此，如何处理汽车尾气的有毒气体是我们急需解决的一个难题。

现有技术中的尾气通常直接通过催化氧化法、光激发等进行各种成分的分别去除，但该类方法所用的溶液等成本相对较高，或者消耗能量大，对于想要节约成本的人群会造成一定的排斥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述问题，本实用新型提供一种多方面环保的廉价的能够彻底处理的尾气处理装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种进气量大的汽车尾气处理装置，包括尾气管、空气管、滤液腔和出气管，空气管包括依次连通的进气口、空气通管和混气腔，所述进气口与空气通管同轴设置，空气通管通过空气进口连通燃烧室，所述混气腔通过滤液腔连通出气管；

所述尾气管同轴设置在空气通管内且与空气通管同轴，尾气管包括依次连通的压气管、燃烧室和尾气出口，所述压气管连通尾气进管，所述尾气进管贯穿空气通管的壁面且伸出空气管，所述尾气出口面向混气腔；

所述滤液腔内装有氢氧化钠溶液；

还包括气体导向装置，所述气体导向装置包括主轴，所述主轴依次贯通燃烧室、压气管且伸入进气口，主轴位于燃烧室与尾气出口的连接处设置有主涡轮，主轴位于压气管的部位设置有压气涡扇，主轴位于进气口的部位设置有吸气涡扇，主轴通过启动杆连通有电机；

所述进气口的直径等于空气通管的直径，所述吸气涡扇的直径大于压气涡扇与主涡轮的直径。

优选的，所述燃烧室的内壁表面涂有耐火层，燃烧室内设置有点火装置。

优选的，所述主涡轮的表面涂有耐火耐高温层。

优选的，所述主轴的表面涂有耐高温层。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的一种进气量大的汽车尾气处理装置，尾气依次通过压气管、燃烧室和主涡轮的过程即为布雷顿循环中的三个过程，理想状态下分别为等熵压缩、等压加热和等熵膨胀，尾气通过压气管后在压气涡扇的作用下得到压缩，使其能够满足在燃烧室内燃烧的条件，且通过压缩，使得燃烧十分充分；尾气在燃烧室内通过燃烧使得尾气的热力学能急速提高，并由于膨胀从而给主涡轮做功，其热力学能下降，后到达尾气出口时，其温度和速度均下降，而其中的成分通过燃烧得到了充分处理。