[实用新型]一种车座

说明书

本实用新型涉及自行车结构设计领域，具体的说是一种车座。包括对应骑行者左右两侧大腿设置的两块座板和两块姿态调整板，任意一块姿态调整板的一端均铰接连接在对应侧的座板上，且两块姿态调整板连接在同一个用于控制两块姿态调整板与对应侧座板相铰接的一端交错升降的联动机构上。本实用新型的车座骑行舒适度比现有技术中的车座大大提高，且利于腰部力量传递从而达到省力的目的。

技术领域

本实用新型涉及自行车结构设计领域，具体的说是一种车座。

背景技术

随着环境污染的日益加重，越来越多的人选择自行车作为代步工具，自行车出行不仅可以避免汽车尾气排放带来的污染，而且是久坐办公室的白领一族有效的健身锻炼途径，在健身会馆中也经常可以看到类似于自行车的骑行健身器具，越来越多的骑行爱好者选择在假期长途户外骑行来放松身心，与大自然亲密接触。

现代自行车的设计中一直存在着省力与舒适度之间的矛盾，该矛盾集中体现在自行车的车座上：为了使骑行过程更加省力，骑行者腰部力量能够更加高效的通过腿、足传递至自行车脚蹬，专业赛车或山地车的车座一般设计的极窄，使车座能够尽可能少的阻挡骑行者的腰部力量。但是在达到省力目的的同时，由于骑行者的两腿分居车座突出尖部的两侧，该突出尖部直接与骑行者的大腿根部摩擦，在骑行时间较长时，会对骑行者大腿根部皮肤造成损伤，且该突出尖部直接压迫骑行者的会阴部，对于男性骑行者来说，会阴部的长期压迫势必影响该处血液循环，造成尿频、尿急、阴部不适，甚至使前列腺长期充血引发炎症，影响身心健康。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自行车的车座，该车座骑行舒适度比现有技术中的车座大大提高，且利于腰部力量传递从而达到省力的目的。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车座，包括对应骑行者左右两侧大腿设置的两块座板和两块姿态调整板，任意一块姿态调整板的一端均铰接连接在对应侧的座板上，且两块姿态调整板连接在同一个用于控制两块姿态调整板与对应侧座板相铰接的一端交错升降的联动机构上。

优选的，所述联动机构包括固定轴以及一端垂直固定在固定轴中部的支撑柱，两块姿态调整板远离各自与对应侧座板的铰接点的一端分别铰接连接在固定轴的两端，两块姿态调整板靠近各自与对应侧座板的铰接点的一端分别与第一铰接杆的一端铰接连接，两根第一铰接杆的另一端分别铰接在同一根第二铰接杆的两端，第二铰接杆的中部可转动设置在支撑柱上。

优选的，所述两根第一铰接杆的一端分别垂直固定设有第一转轴，在两块姿态调整板上分别设有与对应的第一铰接杆上的第一转轴配合转动的第一轴套；所述第二铰接杆的两端分别固定设有圆球，两根第一铰接杆远离各自设有第一转轴的一端分别设有用于与圆球配合转动的球套。

优选的，所述第二铰接杆的中部固定设有转盘，在转盘的中心位置设有中心孔，中心孔与一根第二转轴的一端可转动配合连接，第二转轴的另一端固定在支撑柱上。

优选的，所述两块姿态调整板远离各自与对应侧座板的铰接点的一端分别设有用于与固定轴配合转动的第二轴套。

优选的，所述联动机构包括两个相互啮合连接的第一齿轮，在两个第一齿轮的中心位置分别沿两个第一齿轮各自的轴向设有第三转轴，所述两块姿态调整板远离各自与对应侧座板的铰接点的一端分别与两根第三转轴固定连接。

优选的，所述两个第一齿轮设置在一个壳体的内腔中，在壳体的两侧分别设有供两个第三转轴穿过的轴孔。

优选的，在所述两根第三转轴中的其中一根第三转轴上垂直固定设有第一挡杆，在壳体的侧壁上沿第三转轴的长度方向间隔设有用于限定第一挡杆转动幅度的两根第二挡杆。

优选的，所述联动机构包括支撑座以及转动设置在支撑座中并相互啮合的两个第二齿轮，两个第二齿轮分别同轴连接有第三齿轮，所述两个姿态调整板分别可转动在支撑座的两侧，在两个姿态调整板上分别设有与对应侧的第三齿轮啮合连接的第四齿轮。