[实用新型]一种新型双向电动破胎器

说明书

本实用新型公开了一种新型双向电动破胎器，其包括括减速壳、第一破胎组件及第二破胎组件；减速壳包括顶板、两侧板、基板及围接形成的腔体，顶板上设有两排破胎槽，顶板与基板之间设有加强筋；腔体内设有第一破胎组件和第二破胎组件，第一破胎组件包括第一传动轴、第一动力驱动装置及第一破胎刺，第二破胎组件包括第二传动轴、第二动力驱动装置及第二破胎刺，第一传动轴和第二传动轴横向设于腔体内且两者的转动方向相反，第一破胎刺和第二破胎刺从破胎槽中转出且两者的数量和厚度与破胎槽相适配。本实用新型能同时拦截进入或驶出的非法车辆，破胎刺的结构能够更好的刺破车胎、车辆前行的阻力更大，对车辆的拦截更有效。

技术领域

本实用新型涉及安防器材技术领域，具体涉及一种新型双向电动破胎器。

背景技术

破胎器具有破胎、阻车的功能，是一种拦截机动车辆非法通行的安防装置。现有破胎器的阻车刀片的朝向一般是单向的，只能单独对进入或者驶出安防区域的车辆进行拦截，且破胎器在进行非法闯关车辆的拦截时，破胎刀片不能将车胎更有效的刺破放气，车辆仍可能强行过关。

此外，破胎器阻车时，其不仅要承受汽车的压力，还要承受车辆快速前行形成的冲击力，而目前破胎器经过几次撞击后破胎刀或传动轴容易断裂，使破胎器的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双向电动破胎器，其能同时拦截进入或者驶出的非法车辆，还能对车胎进行更有效的刺破，车辆拦截成功率高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型双向电动破胎器，包括减速壳、第一破胎组件及第二破胎组件。

所述减速壳包括围接成一体结构的顶板、两侧板、基板及围接形成的腔体，所述顶板上设有两排长条形破胎槽，所述顶板与基板之间设有加强筋，所述腔体内设有所述第一破胎组件和第二破胎组件。

所述第一破胎组件包括第一传动轴、第一动力驱动装置及第一破胎刺，所述第二破胎组件包括第二传动轴、第二动力驱动装置及第二破胎刺，所述第一传动轴和第二传动轴横向设于所述腔体内且两者的转动方向相反，所述第一传动轴一端与所述第一动力驱动装置传动连接，所述第一传动轴上套设有若干所述第一破胎刺，所述第二传动轴一端与所述第二动力驱动装置传动连接，所述第二传动轴上套设有若干所述第二破胎刺，所述第一破胎刺和第二破胎刺从所述破胎槽中转出且两者的数量和厚度与所述破胎槽相适配，所述第一破胎刺和第二破胎刺的尖端形成有第一刺破部，尖端下方形成有第二刺破部，所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。

优选地，所述基板底部两端分别设有与所述基板一体结构的第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件和第二缓冲件的截面为棘齿状，且所述第一缓冲件棘齿尖端的弯曲方向与所述第一破胎刺的伸出方向相反，所述第二缓冲件棘齿尖端的弯曲方向与所述第二破胎刺的伸出方向相反。

优选地，所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴平行布设。

优选地，所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴错位布设。

优选地，所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴错位交叉布设。

优选地，所述加强筋设置于所述顶板和侧板相交处以及所述腔体的中部。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型的第一破胎刺和第二破胎刺可以同时升起且两者的朝向相反，能同时拦截进入或者驶出的非法车辆，有效地阻止车辆前行。

2、本实用新型破胎刺的结构能够更好的刺破车胎、车辆前行的阻力更大，对车辆的拦截更有效。

3、本实用新型的加强筋使破胎器的结构更稳固，且缓冲件可以抵消部分冲击力，破胎器的耐冲击性更好，使用寿命更长。