[实用新型]一种新型双向电动破胎器有效
| 申请号： | 201721513008.3 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207419322U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 徐细龙 | 申请（专利权）人： | 厦门杰田科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/12 | 分类号： | E01F13/12 |
| 代理公司： | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人： | 刘兆庆;陆庆红 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 破胎 传动轴 动力驱动装置 本实用新型 组件包括 减速壳 破胎器 基板 拦截 转动方向相反 车胎 体内 传动轴横向 槽相适配 非法车辆 加强筋 两侧板 刺破 两排 前行 腔体 | ||
1.一种新型双向电动破胎器，其特征在于：包括减速壳、第一破胎组件及第二破胎组件；
所述减速壳包括围接成一体结构的顶板、两侧板、基板及围接形成的腔体，所述顶板上设有两排长条形破胎槽，所述顶板与基板之间设有加强筋，所述腔体内设有所述第一破胎组件和第二破胎组件；
所述第一破胎组件包括第一传动轴、第一动力驱动装置及第一破胎刺，所述第二破胎组件包括第二传动轴、第二动力驱动装置及第二破胎刺，所述第一传动轴和第二传动轴横向设于所述腔体内且两者的转动方向相反，所述第一传动轴一端与所述第一动力驱动装置传动连接，所述第一传动轴上套设有若干所述第一破胎刺，所述第二传动轴一端与所述第二动力驱动装置传动连接，所述第二传动轴上套设有若干所述第二破胎刺，所述第一破胎刺和第二破胎刺从所述破胎槽中转出且两者的数量和厚度与所述破胎槽相适配，所述第一破胎刺和第二破胎刺的尖端形成有第一刺破部，尖端下方形成有第二刺破部，所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。
2.如权利要求1所述的一种新型双向电动破胎器，其特征在于：所述基板底部两端分别设有与所述基板一体结构的第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件和第二缓冲件的截面为棘齿状，且所述第一缓冲件棘齿尖端的弯曲方向与所述第一破胎刺的伸出方向相反，所述第二缓冲件棘齿尖端的弯曲方向与所述第二破胎刺的伸出方向相反。
3.如权利要求2所述的一种新型双向电动破胎器，其特征在于：所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴平行布设。
4.如权利要求2所述的一种新型双向电动破胎器，其特征在于：所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴错位布设。
5.如权利要求2所述的一种新型双向电动破胎器，其特征在于：所述两排破胎槽沿着所述第一传动轴和第二传动轴错位交叉布设。
6.如权利要求3或4或5所述的一种新型双向电动破胎器，其特征在于：所述加强筋设置于所述顶板和侧板相交处以及所述腔体的中部。
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