[实用新型]一种涡轮轴拉伸工装有效

专利信息
申请号: 201721512913.7 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN207696024U 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 张翠 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
主分类号: B23P19/10 分类号: B23P19/10;B25B11/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 陆峰
地址: 211106 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 底座 拉伸轴 涡轮座 空腔 拉伸工装 拉伸力矩 上表面 涡轮轴 相通 可拆卸连接装置 压力传感器测量 本实用新型 垂直度要求 产品性能 同轴度 涡轮盘 下表面 平键 通槽 保证 侧面 贯穿 应用
【说明书】:

本实用新型涉及一种涡轮轴拉伸工装,涡轮座(8)的上表面设有底座(5),底座(5)通过可拆卸连接装置(9)实现与涡轮座(8)的连接,底座(5)的下表面与空腔(81)相通,底座(5)内设有空腔B(51),底座(5)侧面设有与空腔B(51)相通的工作通槽(52),底座(5)上表面贯穿设有拉伸轴(1),拉伸轴(1)与底座(5)之间通过平键(2)实现拉伸轴(1)在底座(5)内的固定,拉伸轴(1)的底部设置在空腔B(51)内。本专利能保证涡轮座和涡轮盘的同轴度和垂直度要求,利用压力传感器测量拉伸力矩,使得拉伸力矩准确,保证产品性能稳定性和一致性完全满足设计要求,结构合理,操作方便,具有较大的实际应用价值。

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域,涉及一种涡轮轴拉伸工装。

背景技术

工装,即工艺装备,指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等。

在涡轮组件的装配过程中,其垂直度和同轴度是不可忽略的精度要求,此时将会需要一些工装夹具来实现涡轮组件的装配要求,以满足涡轮组件具有较好的垂直度和同轴度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮轴拉伸工装,其优点在于,可以实现涡轮组件在规定条件下的同轴和垂直精度。

上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种涡轮轴拉伸工装,包括涡轮座,涡轮座内设有用于放置组件的空腔,涡轮座的上表面设有底座,底座通过可拆卸连接装置实现与涡轮座的连接,底座的下表面与空腔相通,底座内设有容腔,底座侧面设有与容腔相通的工作通槽,底座上表面贯穿设有拉伸轴,拉伸轴与底座之间通过平键实现拉伸轴在底座内的固定,拉伸轴的底部设置在容腔内,拉伸轴远离容腔处设有压力传感器,拉伸轴的头部螺纹连接有螺母,拉伸轴的底部内设有用于连接组件的内螺纹。

通过采用上述技术方案,将涡轮组件放置入空腔内,通过可拆卸连接装置实现底座与涡轮座的连接,并使得底座与组件的上端平面抵触,此时将涡轮组件螺纹连接在拉伸轴内,容腔和工作通槽可以方便扳手的进入从而实现涡轮组件与拉伸轴之间的进一步拧紧,之后通过拧动螺母,使得拉伸轴上移,并带动与之螺纹连接的涡轮组件的整体上移,在底座的作用下,涡轮组件的上表面移动至与底座发生抵触时,将无法继续移动,此时在螺母的继续拧动过程中,可以实现涡轮组件之间的互相连接紧凑,即可以使得涡轮组件之间的垂直度和同轴度有了保证,压力传感器可以随时显示所受到的压力强度,从而可以方便操作者控制拉伸轴的拉力的大小在规定的数值下进行。

本实用新型进一步设置:可拆卸连接装置包括圆周阵列设置在涡轮座上表面的工作槽,工作槽内均设有第二平键,第二平键均通过螺栓实现在工作槽内的连接固定,第二平键的高度大于涡轮座的上表面,底座的下表面设有与第二平键套接配合的限位槽。

通过采用上述技术方案,在限位槽的作用下,可以实现底座与第二平键之间的套接连接,即实现了底座与涡轮座之间的连接,在第二平键的作用下,可以减小底座与涡轮座之间的抵触,从而可以大大减小两者之间所产生的相对磨损,通过简单的结构实现底座与涡轮座之间的拆卸和连接,装拆方便且操作简单。

本实用新型进一步设置:拉伸轴与压力传感器之间设有衬套。

通过采用上述技术方案,在衬套的作用下,可以在进行涡轮轴拉伸的工作过程中,大大减小螺母的拧动对压力传感器所造成的磨损。

本实用新型进一步设置:拉伸轴与靠近螺母的一端设有平面轴承,螺母的底部与平面轴承接触。

通过采用上述技术方案,在平面轴承的作用下,可以实现使得与之接触的螺母的拧动更加的轻松,并减小了两者的相对磨损。

综上,本实用新型具有以下有益效果:

1、通过简单的结构可以实现涡轮组件的垂直度和同轴度的精度要求;

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