[实用新型]一种模拟车辆侧翻发生装置有效

专利信息
申请号: 201721509091.7 申请日: 2017-11-14
公开(公告)号: CN207938213U 公开(公告)日: 2018-10-02
发明(设计)人: 吴茂新;宋智;钱嵊山;陈益欣;王国策;姬国栋;杨宏伟 申请(专利权)人: 多伦科技股份有限公司
主分类号: G09B9/00 分类号: G09B9/00
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地址: 211100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动缸体 连接杆 侧翻 车体托架 固定平台 本实用新型 连接杆连接 发生装置 连体支架 模拟车辆 电机 传动轴驱动 控制器电性 中心定位轴 安全驾驶 活动连接 连接电机 同步运动 控制器 底端 体感 配合
【说明书】:

本实用新型公开了一种模拟车辆侧翻发生装置,包括:控制器、固定平台、电机、电动缸体、车体托架及连体支架;控制器电性连接电机;两个固定平台的底端通过第一连接杆连接,第一连接杆通过第二连接杆及第三连接杆连接;第二连接杆、第三连接杆的两端分别固定有电动缸体,且第二连接杆上的电动缸体与第三连接杆上的电动缸体之间通过一个电机配合一个传动轴驱动,使二者上的电动缸体同步运动;车体托架的两端分别通过中心定位轴设于固定平台上,车体托架上固定设有四个连体支架,与电动缸体活动连接。本实用新型的装置能够给驾乘人员带来侧翻的体感体验,使人们意识到侧翻事故的危险性,养成安全驾驶的好习惯;且结构简单,容易操作使用。

技术领域

本实用新型涉及一种模拟车辆侧翻发生装置,属于汽车安全体验技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展,人民生活水平的提高,汽车逐步走入平常百姓家庭,方便了生活,提高了工作节奏,改善了人们生活工作质量。学习驾驶技术的人数迅速增长,新学员在培训过程中,会学习到道路交通安全法律、法规,汽车驾驶技能以及安全文明驾驶常识等;但在驾驶培训过程中无法体验到车辆发生事故时的场景。

近年来,我国道路交通事故总量呈下降趋势,但弯道事故的绝对数量却一直居高不下,在弯道路段易发生侧翻、侧滑等严重事故;而弯道行车发生侧翻、侧滑等事件的主要因素是过弯车速。驾驶人由于缺少车辆事故经历所以在驾驶车辆时往往忽略一些安全驾驶注意事项,容易发生弯道侧向失稳等事件。因此,提高驾乘人员的安全意识才是减少道路交通事故中人员伤亡的根本途径。提高驾乘人员安全意识最有效的方法就是通过侧翻体验使人们意识到侧翻事故的危险性,从而养成安全驾驶的好习惯,以尽量减少侧翻事故的发生。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种模拟车辆侧翻发生装置,以丰富驾乘人员的驾驶体验,达到侧翻事故的体感体验效果;且结构简单,成本低。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

本实用新型的一种模拟车辆侧翻发生装置,包括:一个控制器、两个固定平台、两个电机、四个电动缸体、一个车体托架及四个连体支架;控制器电性连接两个电机;两个固定平台的底端通过两个第一连接杆连接,两个第一连接杆通过一个第二连接杆及一个第三连接杆连接;第二连接杆、第三连接杆的两端分别固定有电动缸体,且第二连接杆上的电动缸体与第三连接杆上的电动缸体之间通过一个电机配合一个传动轴驱动,使二者上的电动缸体同步运动;车体托架的两端分别通过中心定位轴设于固定平台上,车体托架上固定设有四个连体支架,连体支架与车体固定连接,且与电动缸体活动连接。

优选地,所述两个第一连接杆相互平行设置。

优选地,所述第二连接杆与第三连接杆相互平行。

优选地,所述连体支架与电动缸体之间采用铰接方式。

优选地,所述第二连接杆、第三连接杆与电动缸体之间铰接。

优选地,所述电动缸体与电机采用折返式设计,电机分别驱动连接电动缸体及传动轴。

优选地,所述连体支架与车体底部固定连接。

优选地,所述车体托架呈矩形,内部设有加强板。

优选地,所述车体托架通过中心定位轴周向转动。

优选地,所述连体支架两两对称设置。

本实用新型的有益效果:

本实用新型的装置能够给驾乘人员带来侧翻的体感体验,使人们意识到侧翻事故的危险性,养成安全驾驶的好习惯;且结构简单,容易操作使用。

附图说明

图1为本实用新型的装置承载车体的结构示意图;

图2为本实用新型的装置承载车体的结构示意图;

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