[实用新型]一种模拟车辆侧翻发生装置有效
| 申请号： | 201721509091.7 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207938213U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 吴茂新;宋智;钱嵊山;陈益欣;王国策;姬国栋;杨宏伟 | 申请（专利权）人： | 多伦科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/00 | 分类号： | G09B9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动缸体 连接杆 侧翻 车体托架 固定平台 本实用新型 连接杆连接 发生装置 连体支架 模拟车辆 电机 传动轴驱动 控制器电性 中心定位轴 安全驾驶 活动连接 连接电机 同步运动 控制器 底端 体感 配合 | ||
1.一种模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，包括：一个控制器、两个固定平台、两个电机、四个电动缸体、一个车体托架及四个连体支架；控制器电性连接两个电机；两个固定平台的底端通过两个第一连接杆连接，两个第一连接杆通过一个第二连接杆及一个第三连接杆连接；第二连接杆、第三连接杆的两端分别固定有电动缸体，且第二连接杆上的电动缸体与第三连接杆上的电动缸体之间通过一个电机配合一个传动轴驱动，使二者上的电动缸体同步运动；车体托架的两端分别通过中心定位轴设于固定平台上，车体托架上固定设有四个连体支架，连体支架与车体固定连接，且分别与电动缸体活动连接。
2.根据权利要求1所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述第二连接杆、第三连接杆与电动缸体之间铰接。
3.根据权利要求1所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述电动缸体与电机采用折返式设计，电机分别驱动连接电动缸体及传动轴。
4.根据权利要求1所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述车体托架呈矩形，内部设有加强板。
5.根据权利要求1所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述车体托架通过中心定位轴周向转动。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述两个第一连接杆相互平行设置。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述第二连接杆与第三连接杆相互平行。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述连体支架与电动缸体之间采用铰接方式。
9.根据权利要求1至5中任意一项所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述连体支架与车体底部固定连接。
10.根据权利要求1至5中任意一项所述的模拟车辆侧翻发生装置，其特征在于，所述连体支架两两对称设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于多伦科技股份有限公司，未经多伦科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721509091.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种公共交通应急安全训练模拟体验装置
- 下一篇：一种单片机模块化实训装置
