[实用新型]一种轮毂组件及车轮

说明书

本实用新型的目的是提供一种轮毂组件及车轮。轮毂组件，包括金属材质的轮圈，轮毂组件还包括轮毂本体；轮毂本体由注塑工艺成型并与轮圈连接成一体，并在成型过程中与轮圈连接；轮毂本体包括外圈部、内圈部、连接部和辐条部；外圈部设置在轮圈在径向上的外侧，内圈部设置在轮圈在径向上的内侧；轮圈上开设有通孔，通孔连通轮圈在径向上的内侧和外侧；连接部贯穿通孔并且分别连接外圈部和内圈部，以使外圈部和内圈部夹紧轮圈；辐条部位于轮圈在径向上的内侧，并与内圈部连接，从而支撑内圈部。由于轮毂本体的外圈部和内圈部夹紧轮圈，且轮毂本体的连接部位于轮圈的通孔内，使得轮毂本体与轮圈的结合十分紧密。车轮包括上述轮毂组件，从而具有结构强度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂组件及车轮。

背景技术

诸如自行车、三轮车等的轮式交通工具广泛使用在现代生活的方方面面，为人们的生活提供便利。轮式交通工具的车轮与其行驶品质息息相关。以自行车为例，现有技术中的车轮一般为橡胶空心胎体套设在金属轮毂上，金属轮毂包括金属花毂、金属轮圈和金属辐条，导致车轮的重量较重。

如果车轮过于沉重，会降低骑行过程的舒适感。为降低车轮重量，现有技术中有一种车轮，其由预成型金属轮圈和注塑成型的辐条组成。虽然这样的设计能够降低车轮的重量，但金属轮圈与注塑成型的辐条之间连接的牢固性却无法保证，导致车轮的结构强度不高。

本领域需要一种结构强度高的轮毂组件及车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂组件，其具有重量轻且结构强度高的优点。

本实用新型的目的还在于提供一种车轮，该车轮包括上述轮毂组件，从而具有重量轻且结构强度高的优点。

为实现所述目的的轮毂组件，包括金属材质的轮圈，其特征在于，所述轮毂组件还包括轮毂本体；所述轮毂本体由注塑工艺成型并与所述轮圈连接成一体；

所述轮毂本体包括外圈部、内圈部、连接部和辐条部；

所述外圈部设置在所述轮圈在径向上的外侧，所述内圈部设置在所述轮圈在径向上的内侧；所述轮圈上开设有通孔，所述通孔连通所述轮圈在径向上的内侧和外侧；所述连接部贯穿所述通孔并且分别连接所述外圈部和所述内圈部，以使所述外圈部和所述内圈部夹紧所述轮圈；

所述辐条部位于所述轮圈在径向上的内侧，并与所述内圈部连接，从而支撑所述内圈部。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述外圈部为连续的环状结构。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述内圈部为连续的环状结构。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述通孔的数量为一个或者多个，多个所述通孔沿所述轮圈的周向均匀分布。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述通孔的形状包括椭圆形、圆形、多边形中的一种或者多种。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述通孔为长条状孔，所述长条状孔沿所述轮圈的周向延伸。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述轮圈具有沿周向延伸的环状下沉式弧面，所述通孔开设在所述环状下沉式弧面上。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述轮圈具有沿周向延伸的环状下沉式多棱面，所述通孔开设在所述环状下沉式多棱面上。

所述的轮毂组件，其进一步的特点是，所述轮毂组件还包括花毂，所述花毂在所述轮毂本体成型的过程中与所述辐条部连接成一体，并被所述辐条部固定在所述轮圈的中心位置。

为实现所述目的的车轮，包括轮胎和轮轴，所述车轮还包括如上所述的轮毂组件。