[实用新型]一种轮毂组件及车轮有效
| 申请号： | 201721507447.3 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207549847U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 杨桂生;乐俊;孙欢欢 | 申请（专利权）人： | 合肥杰事杰新材料股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B1/00 | 分类号： | B60B1/00;B60B21/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮圈 内圈 轮毂本体 轮毂组件 外圈部 通孔 车轮 夹紧轮 本实用新型 成型过程 辐条部位 金属材质 连接部位 注塑工艺 辐条 成型 连通 贯穿 支撑 | ||
1.一种轮毂组件，包括金属材质的轮圈(93)，其特征在于，所述轮毂组件(9)还包括轮毂本体(91)；所述轮毂本体(91)由注塑工艺成型并与所述轮圈(93)连接成一体；
所述轮毂本体(91)包括外圈部(911)、内圈部(912)、连接部(910)和辐条部(913)；
所述外圈部(911)设置在所述轮圈(93)在径向上的外侧，所述内圈部(912)设置在所述轮圈(93)在径向上的内侧；所述轮圈(93)上开设有通孔(93a)，所述通孔(93a)连通所述轮圈(93)在径向上的内侧和外侧；所述连接部(910)贯穿所述通孔(93a)并且分别连接所述外圈部(911)和所述内圈部(912)，以使所述外圈部(911)和所述内圈部(912)夹紧所述轮圈(93)；
所述辐条部(913)位于所述轮圈(93)在径向上的内侧，并与所述内圈部(912)连接，从而支撑所述内圈部(912)。
2.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述外圈部(911)为连续的环状结构。
3.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述内圈部(912)为连续的环状结构。
4.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述通孔(93a)的数量为一个或者多个，多个所述通孔(93a)沿所述轮圈(93)的周向均匀分布。
5.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述通孔(93a)的形状包括椭圆形、圆形、多边形中的一种或者多种。
6.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述通孔(93a)为长条状孔，所述长条状孔沿所述轮圈(93)的周向延伸。
7.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述轮圈(93)具有沿周向延伸的环状下沉式弧面(9301)，所述通孔(93a)开设在所述环状下沉式弧面(9301)上。
8.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述轮圈(93)具有沿周向延伸的环状下沉式多棱面(9302)，所述通孔(93a)开设在所述环状下沉式多棱面(9302)上。
9.如权利要求1所述的轮毂组件，其特征在于，所述轮毂组件(9)还包括花毂(92)，所述花毂(92)在所述轮毂本体(91)成型的过程中与所述辐条部(913)连接成一体，并被所述辐条部(913)固定在所述轮圈(93)的中心位置。
10.一种车轮，包括轮胎和轮轴，其特征在于，所述车轮还包括如权利要求1至9中任意一项权利要求所述的轮毂组件(9)。
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