[实用新型]一种带自润滑组件的一体化减速机有效

专利信息
申请号: 201721506204.8 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN207569176U 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 沈立锋;沈钊芳;陈建华;俞兴良;宣伟峰;王文康;项红卫;陆建荣 申请(专利权)人: 杭州禹神减速机有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04;F16H57/023
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 311245 浙江省杭州市萧山区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一体化减速机 传动轮 自润滑 动轮 本实用新型 传动连接 进料管 收集箱 顶箱 贯穿 挤压装置 箱体内壁 转动连接 减速机 底端 内壁 滚动 延伸
【权利要求书】:

1.一种带自润滑组件的一体化减速机,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶部固定连接有顶箱(2),所述顶箱(2)的底部贯穿有进料管(3),所述进料管(3)的底端贯穿箱体(1)且延伸至箱体(1)的内部,所述箱体(1)内壁的两侧之间转动连接有第一传动轮(4),所述第一传动轮(4)的一侧传动连接有第二传动轮(5),且第二传动轮(5)远离第一传动轮(4)的一侧传动连接有第三传动轮(6),所述箱体(1)的底部贯穿有收集箱(7),所述收集箱(7)的一侧固定连接有底箱(8),所述箱体(1)右侧的内壁上设置有挤压装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述底箱(8)内壁的一侧通过连接块转动连接有转动轴(10),所述转动轴(10)上转动连接有挡板(11),所述箱体(1)内壁的两侧均通过三角板固定连接有弧形板(12),且箱体(1)内壁右侧的底部固定连接有斜板(13),所述箱体(1)的内壁上开设有通槽(22),所述箱体(1)内壁的右侧位于斜板(13)的底部通过开孔(18)与通槽(22)连通。

3.根据权利要求2所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述斜板(13)顶部的一侧固定连接有发条(14),所述发条(14)上固定连接有钢丝绳(16),所述箱体(1)内壁的两侧之间通过连接轴转动连接有滚轮(15),所述通槽(22)的内表面转动连接有滑轮(21)。

4.根据权利要求3所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述钢丝绳(16)远离发条(14)的一端依次与滚轮(15)、转动轴(10)和滑轮(21)传动连接,且钢丝绳(16)的一端贯穿通槽(22)且与挤压装置(9)固定连接,且钢丝绳(16)的表面固定连接有清理刷(17)。

5.根据权利要求1所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述挤压装置(9)包括挤压槽(91),且挤压槽(91)与通槽(22)连通,所述挤压槽(91)的内表面上滑动连接有挡块(92),所述挡块(92)的一侧固定连接有第一推板(93),所述第一推板(93)远离挡块(92)的一侧固定连接有移动块(94),所述移动块(94)远离第一推板(93)的一侧转动连接有第二推板(95)。

6.根据权利要求3所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述底箱(8)内壁的两侧之间固定连接有过滤网(19),所述底箱(8)的底部贯穿有出料管(20),且收集箱(7)的右侧贯穿有连通管(23),所述连通管(23)的一端贯穿收集箱(7)且延伸至收集箱(7)的内部,所述滚轮(15)的数量至少设置有六个,且滚轮(15)相对一侧之间的钢丝绳(16)呈交叉连接,所述弧形板(12)的顶部开设有与钢丝绳(16)相适配的移动槽。

7.根据权利要求1所述的一种带自润滑组件的一体化减速机,其特征在于:所述箱体(1)的正面分别贯穿有第一传动轴和第二传动轴,所述箱体(1)的右侧贯穿有第三传动轴,所述箱体(1)的底部固定连接有固定底座,且顶箱(2)的正面开设有加料口,所述收集箱(7)的正面铰接有箱门。

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