[实用新型]一种改进的凸轮轴安装模具有效
| 申请号: | 201721506067.8 | 申请日: | 2017-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN207526606U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
| 发明(设计)人: | 郭圣;沈若铭;胡林海;吴聪聪;施珉 | 申请(专利权)人: | 湖州安达汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01L1/047 |
| 代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
| 地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外框架 轴承挡 横档 纵档 凸轮轴 进气凸轮轴 排气凸轮轴 安装模具 安装板 内框架 左端 火花塞安装孔 基本功能 重量减轻 间隔段 内圈孔 邻接 边段 拆装 罩盖 产品结构 改进 | ||
一种改进的凸轮轴安装模具,包括均外框架和内框架;所述外框架的左端设有左端安装板,所述外框架的右端设有右端安装板;所述内框架包括与所述外框架两端之间的边段邻接的横档和连接于所述横档之间的多个纵档,所述横档上设有罩盖连接用内圈孔,每个所述纵档上设有一进气凸轮轴轴承挡槽、一排气凸轮轴轴承挡槽和位于所述进气凸轮轴轴承挡槽与所述排气凸轮轴轴承挡槽之间的间隔段,相邻两个所述纵档之间设有一火花塞安装孔座。实用新型结构简单、使用方便,在产品结构强度和基本功能完整的基础上,产品整体重量减轻,易于拆装,布局合理,成本减少,产品质量相应提高。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体是一种改进的凸轮轴安装模具。
背景技术
现代发动机结构设计在确保产品动力性能、能耗经济、耐久实用的前提下,也在追求工业制造技术的改善优化。传统的产品设计中零配件的制造和装配难度高,结构强度低,空间利用不合理,生产流水线长,使得零件的制造成本较高,成品笨重难以拆修,产品质量稳定性尚待提高。
发明内容
本实用新型的技术目的在于提供一种改进的凸轮轴安装模具,解决传统零配件结构设计不完善、拆装不便、成本大的问题。
本实用新型的具体技术方案如下:一种改进的凸轮轴安装模具,包括均外框架和内框架;所述外框架的左端设有左端安装板,所述外框架的右端设有右端安装板,所述左端安装板、所述右端安装板所在平面均相对于所述外框架的平面垂直,所述外框架两端之间的边段上设有向外凸出的多个外圆块,所述外圆块上设有罩盖连接用外圈孔;所述内框架包括与所述外框架两端之间的边段邻接的横档和连接于所述横档之间的多个纵档,所述横档上设有罩盖连接用内圈孔,每个所述纵档上设有一进气凸轮轴轴承挡槽、一排气凸轮轴轴承挡槽和位于所述进气凸轮轴轴承挡槽与所述排气凸轮轴轴承挡槽之间的间隔段,相邻两个所述纵档之间设有一火花塞安装孔座。
作为优选,相邻所述纵档之间还设有液压挺柱孔座,所述液压挺柱孔座一侧固定连接于所述内框架而另一侧与所述火花塞安装孔座固定连接。
作为优选,相邻所述纵档之间设有共4个液压挺柱孔座,所述液压挺柱孔座以2个为一组分设于所述火花塞安装孔座的上下两侧。
作为优选,每组所述液压挺柱孔座与所述火花塞安装孔座之间通过连接支架固定连接,所述连接支架上设有连接于2个所述液压挺柱孔座侧壁的第一支杆和连接于所述火花塞安装孔座的第二支杆。
作为优选,所述火花塞安装孔座的两侧分别通过一连接块与相邻两个所述间隔段固定连接。
作为优选,所述连接块的两个相对的侧面为波浪纹面。
作为优选,所述横档和/或所述间隔段上设有罩盖连接定位孔。
作为优选,所述横档中还设有注油通道,所述左端安装板和所述右端安装板上均设有与所述注油通道相匹配的油道孔。
作为优选,所述外框架的左端伸出于所述内框架的左端,所述左端安装板与最左端的所述纵档相隔开,所述外框架的右端与所述内框架的右端齐平,所述右端安装板的部分与所述横档的右端及所述间隔段固定连接而其余部分与最右端的所述纵档相隔开。
作为优选,所述左端安装板上设有真空阀安装孔和真空阀螺纹固定孔,所述左端安装板和所述右端安装板上均设有密封销安装孔。
作为优选,所述外框架的正面与背面均设有胶条密封面。所述外框架的正面的所述胶条密封面沿着所述左端安装板、所述右端安装板及两个该板之间的框架边段表面设置,所述胶条密封面用于将所述凸轮轴安装模具与轴盖、缸盖等其他模具贴合组装。
实用新型的技术优点在于所述改进的凸轮轴安装模具结构简单、使用方便,在产品结构强度和基本功能完整的基础上,产品整体重量减轻,易于拆装,布局合理,成本减少,产品质量相应提高,满足了现代新兴技术对凸轮轴支架结构及性能的要求。
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