[实用新型]一种空中交通列车运输系统

权利要求书

1.一种空中交通列车运输系统，包括车体(26)和若干墩柱(23)，其特征在于，所述墩柱(23)的两侧均设有支撑梁(24)，支撑梁(24)为镂空结构，所述支撑梁(24)的底部均设有截面为矩形的轨道(27)，轨道(27)的底部还设有开口(28)，开口(28)内设有与轨道(27)匹配的轮毂(1)，轮毂(1)能够在轨道(27)内移动，所述轮毂(1)的底部还设有悬挂机构(25)，悬挂机构(25)的底部还与车体(26)的顶部连接，所述车体(26)的顶部还设有驱动装置，驱动装置能够驱动轮毂(1)在轨道(27)内转动。

2.根据权利要求1所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于，所述悬挂机构(25)包括丝轴(2)、主轴(3)、定位轴(4)、承重板(5)、丝板(6)和伸缩组件，所述丝轴(2)、主轴(3)以及定位轴(4)的轴线互相平行，并垂直于承重板(5)和丝板(6)，丝轴(2)的一端与轮毂(1)上靠近车体(26)的一端连接，另一端设有转向组件，并且转向组件与主轴(3)的一端连接，丝轴(2)和主轴(3)均能绕着自己轴线相对转向组件进行独立旋转；

所述主轴(3)的另一端活动贯穿承重板(5)后与丝板(6)连接，所述定位轴(4)的一端与承重板(5)连接，定位轴(4)的另一端活动贯穿丝板(6)后与车体连接，所述伸缩组件的伸缩轴线平行于称重板(5)，伸缩组件的一端与承重板(5)连接，伸缩组件的另一端与丝板(6)连接。

3.根据权利要求2所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于，所述伸缩组件包括依次连接并共轴线的套筒(7)、连接杆(8)和弹簧(9)，所述套筒(7)的一端与承重板(5)上远离轮毂(1)的一端连接，所述连接杆(8)的一端插入套筒(7)的中心孔(15)中，连接杆(8)的另一端与丝板(6)上靠近轮毂(1)的一端连接，所述弹簧(9)套设在连接杆(8)上，且弹簧(9)上靠近套筒(7)的一端与套筒(7)的端面接触。

4.根据权利要求3所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述套筒(7)的中心孔上远离承重板(5)的一端设置有孔径小于中心孔(15)孔径的配合孔，在连接杆(8)上远离丝板(6)的一端设置有直径大于连接杆(8)直径的限位块(10)，所述限位块(10)与中心孔(15)配合，连接杆(8)与配合孔配合。

5.根据权利要求2所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述转向组件包括依次连接的上转向台(11)和下转向台(12)，上转向台(11)与上转向台(11)通过螺栓连接，在上转向台(11)上设置有依次连通并共轴线的上孔Ⅰ(16)和上孔Ⅱ(17)，所述上孔Ⅱ(17)的孔径大于上孔Ⅰ(16)的孔径，在丝轴(2)上远离轮毂(1)的一端设置有直径大于丝轴(2)的直径的上连接台(13)，所述上连接台(13)与上孔Ⅱ(17)配合，丝轴(2)与上孔Ⅰ(16)配合。

6.根据权利要求5所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述下转向台(12)上设置有依次连通并共轴线的下孔Ⅰ(18)和下孔Ⅱ(19)，所述下孔Ⅰ(18)的孔径大于下孔Ⅱ(19)的孔径，在主轴(3)上靠近轮毂(1)的一端设置有直径大于主轴(3)的直径的下连接台(14)，所述下连接台(14)与下孔Ⅰ(18)配合，主轴(3)与下孔Ⅱ(19)配合。

7.根据权利要求6所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述丝轴(2)与上孔Ⅰ(16)之间以及主轴(3)与下孔Ⅱ(19)之间均设置有轴承(20)。

8.根据权利要求2所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述主轴(3)上还设有下定位圈(21)，主轴(3)上远离轮毂(1)的一端与丝板(6)螺纹连接后与下定位圈(21)螺纹连接；丝轴(2)上还设有上定位圈(22)，丝轴(2)上远离主轴(3)的一端贯穿轮毂(1)后与上定位圈(22)螺纹连接。

9.根据权利要求2所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述承重板(5)和丝板(6)均为圆形，其轴线均与主轴(3)的轴线重合。

10.根据权利要求2所述的一种空中交通列车运输系统，其特征在于：所述定位轴(4)和伸缩组件均有三个，分别沿主轴(3)的轴线中心对称。