[实用新型]三段式缸体搭接定位支架结构有效
| 申请号: | 201721500336.X | 申请日: | 2017-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN207437176U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 白天明;延虎;张明华;刘浩;龚德成 | 申请(专利权)人: | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
| 地址: | 404100 重庆市合*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架 腰型孔 缸体 定位支架结构 螺栓锁 三段式 搭接 装配 本实用新型 第二圆孔 汽车底盘 装配难度 装配误差 装配应力 不一致 圆孔 分摊 配合 节约 | ||
1.一种三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:包括有依次相连接的第一支架(11)、第二支架(12)及第三支架(13),所述第一支架(11)与汽车底盘连接,所述第三支架(13)与缸体连接,所述第三支架(13)与所述第二支架(12)之间由相互对应的第一圆孔及第一腰型孔(4)配合,且通过第一螺栓锁紧定位,所述第二支架(12)与所述第一支架(11)之间同样由相互对应的第二圆孔及第二腰型孔(15)配合,并通过第二螺栓锁紧定位,其中,所述第一腰型孔(14)与所述第二腰型孔(15)设置方向不一致。
2.根据权利要求1所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第一支架(11)呈悬臂状,其自由端具有一体成型的底座(10),该底座(10)上具有定位孔(16)。
3.根据权利要求1所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第二支架(12)呈钝角弯折形结构,其一端内侧搭接于所述第三支架(13)上,该第三支架(13)呈槽状结构,另一端外侧搭接于所述第一支架(11)上。
4.根据权利要求3所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第一圆孔数量为两个,其定位于所述第二支架(12)上,且沿其长度方向设置,所述第一腰型孔(14)数量为两个,其定位于所述第三支架(13)上,且该第一腰型孔(14)长轴设置方向与所述第二支架(12)长度设置方向一致。
5.根据权利要求3所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第一圆孔数量为两个,其定位于所述第三支架(13)上,且沿其长度方向设置,所述第一腰型孔(14)数量为两个,其定位于所述第二支架(12)上,且该第一腰型孔(14)长轴设置方向与所述第三支架(13)长度设置方向一致。
6.根据权利要求4所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第二腰型孔(15)数量为两个,其定位于所述第二支架(12)上,且该第二腰型孔(15)短轴设置方向与所述第二支架(12)长度方向一致,所述第二圆孔数量为两个,其定位于所述第一支架(11)上,且该第二圆孔排列方向与所述第二腰型孔(15)短轴设置方向一致。
7.根据权利要求5所述的三段式缸体搭接定位支架结构,其特征在于:所述第二腰型孔(15)数量为两个,其定位于所述第一支架(11)上,且该第二腰型孔(15)短轴设置方向与所述第二支架(12)长度方向一致,所述第二圆孔数量为两个,其定位于所述第二支架(12)上,且该第二圆孔排列方向与所述第二腰型孔(15)短轴设置方向一致。
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