[实用新型]一种适用于海上单桩式风机安装的主动式阻尼装置有效
| 申请号： | 201721499394.5 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207648049U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 蒋致禹;任政儒;施伟;宁德志 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F16F15/28 | 分类号： | F16F15/28;F16F15/08 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 温福雪;侯明远 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 力作用 质量块 阻尼装置 主动式 弹簧 塔筒 风机安装 塔筒内壁 阻尼器 单桩 海上 机舱 差分全球定位系统 海洋工程技术 合拢 电动马达 机舱组件 组成部件 控制器 波浪力 完成时 工业产品 抵消 调试 电池 成熟 | ||
1.一种适用于海上单桩式风机安装的主动式阻尼装置，其特征在于，所述的主动式阻尼装置包括安装在塔筒(7)上的质量块(8)、弹簧(9)、阻尼器(10)、力作用器(11)、控制器、电动马达和电池，以及安装在机舱(5)上的传感器；所述的传感器即为差分全球定位系统DGPS；
质量块(8)通过弹簧(9)与塔筒(7)内壁连接，阻尼器(10)和力作用器(11)两端均分别连接质量块(8)和塔筒(7)内壁；质量块(8)、弹簧(9)、阻尼器(10)的选择应根据振动学原理，针对塔筒(7)结构的一阶固有频率进行优化调整；当塔筒(7)的安装完成时，弹簧(9)和阻尼器(10)开始工作，通过质量块(8)的运动，部分抵消因波浪力引起的塔筒(7)的运动；在合拢之前，力作用器(11)开始工作；根据差分全球定位系统DGPS得到机舱(5)的精确位置，通过力作用器(11)，调整塔筒(7)在水平面内的位置。
2.根据权利要求1所述的主动式阻尼装置，其特征在于，所述的质量块(8)为固体或液体单元。
3.根据权利要求1或2所述的主动式阻尼装置，其特征在于，所述的阻尼器(10)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1或2所述的主动式阻尼装置，其特征在于，所述的力作用器(11)受到位于塔筒(7)内的控制器和电动马达驱动。
5.根据权利要求3所述的主动式阻尼装置，其特征在于，所述的力作用器(11)受到位于塔筒(7)内的控制器和电动马达驱动。
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