[实用新型]一种汽车充电系统检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电系统检测装置，包括控制单元，控制单元第六端子和第五端子分别通过充电启动信号电路和can总线与车载充电机相连接；车载充电机可与充电枪相连；车载充电机设置有内置开关；控制单元设有第一端子，第一端子与点火开关相连；控制单元设置有第三端子，第三端子与设置在EV继电器内的线圈连接；控制单元设有相连接的控制单元电源和第四端子，第四端子另一端和车载充电机相连后共同连接到EV继电器的电磁开关上；控制单元内部设有备用电源电路，备用电源电路通过控制单元的第二端子与电池相连；本实用新型提高了汽车充电系统的检测机率，增加故障确定机会，提高了汽车充电系统的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，特别是涉及一种汽车充电系统检测装置。

背景技术

目前电动汽车或混合电动汽车的充电系统通常设置有车载充电机、电池和启动电路，以便给车辆充电。充电时，将外部电源通过充电枪与车载充电机相连接，当启动电路检测到充电枪已连接到汽车上，车载充电机向控制单元发出充电启动信号，以启动控制单元，然后充电开始。然而，如果充电启动信号电路出现中断、短路或接地故障等情况时，充电启动信号则可能无法准确输入控制单元，因此，需要地检测出充电启动信号电路是否存在故障。目前常采用的故障检测装置通常需要在汽车充电的同时才能启动故障检测程序，导致充电启动信号电路的故障不能及时检测出，影响汽车充电系统的可靠性。

因此本领域技术人员致力于开发一种提高汽车充电系统可靠性，能准确检测汽车充电系统中充电启动信号电路故障的装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高汽车充电系统可靠性，能准确检测汽车充电系统中充电启动信号电路故障的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车充电系统检测装置，包括控制单元，所述控制单元的第六端子通过充电启动信号电路和车载充电机相连接；所述控制单元第五端子通过can总线与所述车载充电机相连接；所述车载充电机可与提供外部电源的充电枪相连，所述车载充电机设置有内置开关；

所述控制单元设置有第一端子，所述第一端子与点火开关相连；

所述控制单元设置有第三端子，所述第三端子与设置在EV继电器内的线圈连接；所述控制单元设置有相连接的控制单元电源和第四端子，所述第四端子另一端和所述车载充电机相连后共同连接到所述EV继电器内的电磁开关上；

所述控制单元内部设置有备用电源电路，所述备用电源电路通过所述控制单元内的第二端子与所述电池相连；

所述内置开关、充电启动信号电路、EV继电器、备用电源电路和所述控制单元内部设置的晶体管构成启动电路；

所述晶体管的发射极与所述备用电源电路相连，由所述备用电源电路提供电力；所述晶体管的基极，通过第六端子与所述充电启动信号电路相连。

较佳的，所述控制单元内部设置有监控电路，所述监控电路与所述集电极相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了汽车充电系统的检测机率，增加故障确定机会，提高了汽车充电系统的可靠性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一具体实施方式启动电路的结构电路图

图3是点火开关断开时，充电枪、充电启动信号、控制单元、EV继电器、车载充电机的开闭时序图。

图4是点火开关闭合时，充电枪、充电启动信号、控制单元、EV继电器、车载充电机的开闭时序图。

图5是充电系统正常时，检测结果时序图。

图6是充电系统异常时，检测结果时序图。