[实用新型]一种集成型发动机机油盘

说明书

本实用新型涉及一种集成型发动机机油盘，包括设有内腔的机油盘壳体和油腔，油腔位于机油盘壳体的内壁上，且油腔与机油盘壳体为一体结构；在机油盘壳体的内腔底部设有油池，机油盘壳体的上端面为法兰面，在法兰面上开设有环形槽，环形槽与油腔顶部的油腔孔连通，油腔的底部侧壁上开设有通孔，通孔将油腔与油池连通，且通孔与油池的底部之间具有间隙；油腔顶端的油腔孔上安装有过滤网；在机油盘壳体的外侧壁上设有贯穿机油盘壳体的经磁化的放油螺堵，放油螺堵为水平放置，且油池和油腔连通的通孔与放油螺堵相对设置在油腔两侧。本结构可大幅度提升集成型机油盘的整体可靠性，避免因零件单品不良导致的发动机故障。

技术领域：

本实用新型属于汽车发动机附件技术领域，具体的说是涉及一种集成型发动机机油盘。

背景技术：

在汽车行业内，关于集滤器较为通用的方法是弯管整型后焊接法兰面以达到装配要求，在批量制作过程中，会出现一定故障率的弯管整型不良，这就导致了管体与法兰配合时出现过大间隙，致使钎焊炉钎焊不良出现漏油现象，并且该处虚焊假焊很难在零件气密性检测时有效检出。由于集滤器位于整个发动机油腔的前端，该故障会导致发动机抱轴等恶性故障。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种将集滤器功能集成到机油盘前端的集成型发动机机油盘，由于采用了一体式压铸设计，能够有效避免发动机运行时油腔中断，有效规避了集滤器不良导致的发动机故障。

本实用新型采用的技术方案在于：一种集成型发动机机油盘，包括设有内腔的机油盘壳体和油腔，所述油腔位于机油盘壳体的内壁上，且油腔与机油盘壳体为一体结构；在机油盘壳体的内腔底部设有油池，机油盘壳体的上端面为法兰面，在法兰面上开设有环形槽，所述环形槽与油腔顶部的油腔孔连通，油腔的底部侧壁上开设有通孔，所述通孔将油腔与油池连通，且通孔与油池的底部之间具有间隙；油腔顶端的油腔孔上安装有过滤网；在机油盘壳体的外侧壁上设有贯穿机油盘壳体的经磁化的放油螺堵，所述放油螺堵为水平放置，且油池和油腔连通的通孔与放油螺堵相对设置在油腔的两侧。

优选地，所述油腔孔的开口处设有向孔内方向凸起的凸台，所述过滤网过盈压入凸台内，可以使过滤网较为牢固地与油腔孔固定。

本实用新型的有益效果是：

1、由于将机油盘壳体与油腔采用一体式压铸设计，并将具有集滤器功能的过滤网安装到机油盘壳体的油腔与机油泵之间，该设计可以有效避免发动机在运行时油腔的中断，有效规避了因传统集滤器安装不良导致的发动机故障；

2、由于采用一体式铸造结构设计，油腔内的空间较大，贮油量相对传统结构有很大的提升，对机油消除气泡提高稳定性起到了促进作用；

3、由于油池和油腔通过油腔侧壁上的通孔进行连通，通孔与油池底部具有一定的距离，油池内的金属杂质可在随机油流向油腔的过程中因重力落回油池底部；而进入油腔的金属杂质在上升过程中会被过滤网阻挡，进入油腔的金属磨屑被磁化处理后安装在机油流向直击位置的放油螺堵有效吸附，该结构可以避免金属杂质及磨屑随机油进入润滑循环内；

4、通过以上结构设计，可大幅度提升集成型机油盘的整体可靠性，避免因零件单品不良导致的发动机故障。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A—A剖视图；

图3为图2中B处的放大图；

其中：1法兰面、2环形槽、3O型环、4为通孔、5油池、6油腔、7螺纹孔、8放油螺堵、9胶圈垫片、10油腔孔、11凸台、12滤网。

具体实施方式：

实施例1