[实用新型]变速箱悬置结构及车辆

说明书

本公开涉及一种变速箱悬置结构和车辆，悬置结构包括两个悬置支架，两个悬置支架之间设置有弹簧梁，所述的悬置支架上设置有限位件，限位件用于限制弹簧梁从悬置支架的上方脱出。通过上述技术方案，本公开提供的变速箱悬置结构避免了弹簧梁与变速箱一起运动，保证车辆的可靠性。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种变速箱悬置结构及车辆。

背景技术

现有的商用车市场，尤其是中重卡领域，车辆作业环境普遍较差，用户为追求利润的最大化，车辆超载严重，行驶速度较快，现有的弹簧梁式变速箱悬置结构，因弹簧梁与悬置支架上方无约束，两者为开放式连接，当车辆受冲击变速箱向上移动时，弹簧梁与之一起运动，易造成弹簧梁自悬置支架上脱出、失效，影响车辆可靠性。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种变速箱悬置结构，该变速箱悬置结构能够限制弹簧梁从悬置支架的上方脱出，避免了弹簧梁与变速箱一起运动，保证车辆的可靠性。

为了实现上述目标，本公开提供一种变速箱悬置结构，包括两个悬置支架，两个悬置支架之间设置有弹簧梁，所述的悬置支架上设置有限位件，限位件用于限制弹簧梁从悬置支架的上方脱出。

可选地，所述的限位件包括限位销轴，所述的弹簧梁的端部设置在限位销轴和悬置支架之间。

可选地，所述的悬置支架包括支撑平台和两个限位板，两个限位板平行安装在支撑平台上；两个限位板通过限位销轴连接。

可选地，所述的两个限位板上均设置有用于安装所述的限位销轴的限位孔。

可选地，所述的限位销轴的端部通过平垫圈和开口销固定。

可选地，所述的支撑平台为L形结构，支撑平台包括水平支撑部和竖直安装部，水平支撑部上设置所述的限位板，竖直安装部固设在车架上。

可选地，所述的弹簧梁的两端分别设置有防脱件，防脱件用于限制弹簧梁沿水平方向的位移。

可选地，所述的防脱件具有弯勾结构。

可选地，所述的防脱件包括水平搭接部和竖直防脱部，二者通过圆弧过渡连接。

本公开还提供一种车辆，包括变速箱悬置结构，所述的变速箱悬置结构为上述变速箱悬置结构。

通过上述技术方案，本公开的变速箱悬置结构，在悬置支架上设置限位件，当车辆受冲击变速箱向上移动时，限制弹簧梁从悬置支架的上方脱出，避免了弹簧梁与变速箱一起运动，保证车辆的可靠性。本公开提供的辆包括上述变速箱悬置结构，因此同样具有上述优点。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的具体实施方式提供的变速箱悬置结构的剖面图；

图2是根据本公开的具体实施方式提供的变速箱悬置结构的俯视图；

图3是根据本公开的具体实施方式提供的悬置支架的正视图；

图4是根据本公开的具体实施方式提供的悬置支架的侧视图；

图5是根据本公开的具体实施方式提供的弹簧梁的正视图；

图6是根据本公开的具体实施方式提供的弹簧梁的俯视图；

附图标记说明