[实用新型]一种避免基柱损坏的公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种避免基柱损坏的公路护栏,包括路基，所述路基的顶壁上开设有固定孔，所述固定孔内插设有第一护栏，所述固定孔内部的一侧侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有压力传感器，所述路基的顶壁上开设有活动孔，所述活动孔内部的底壁上安装有第二弹簧，所述第二弹簧的上侧设有第二护栏，所述活动孔内部的两侧壁上对称开设有两个卡块槽，两个所述卡块槽内部相反一侧的侧壁上均安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧相对的一端均连接有楔形卡块。本实用新型结构简单，便于实现，在护栏的后段加设另一个护栏或更多，平时不影响公路正常运作，当发生事故时才会触发弹出，稳定可靠，高效便捷。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种避免基柱损坏的公路护栏。

背景技术

交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。现有的公路护栏抗撞强度一般都较低，遇到车辆撞击后容易损坏而使车辆再次撞坏公路基柱，需要对此做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路护栏强度较低无法保护基柱的问题，而提出的一种避免基柱损坏的公路护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种避免基柱损坏的公路护栏，包括路基，所述路基的顶壁上开设有固定孔，所述固定孔内插设有第一护栏，所述固定孔内部的一侧侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有压力传感器，所述路基的顶壁上开设有活动孔，且活动孔位于压力传感器远离第一护栏的一侧，所述活动孔内部的底壁上安装有第二弹簧，所述第二弹簧的上侧设有第二护栏，所述活动孔内部的两侧壁上对称开设有两个卡块槽，两个所述卡块槽内部相反一侧的侧壁上均安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧相对的一端均连接有楔形卡块，所述第二护栏的外侧壁上对称开设有两个卡槽，两个所述楔形卡块相对一侧的侧壁上分别连接有第一牵引绳和第二牵引绳，所述路基的内部开设有电机室，所述电机室的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端上安装有缠绕辊，所述第一牵引绳和第二牵引绳均贯穿路基并延伸至电机室的内部，所述第一牵引绳和第二牵引绳远离楔形卡块的一端均连接在缠绕辊的侧壁上。

优选地，两个所述楔形卡块的楔形面均朝向活动孔的开口处，且两个楔形卡块分别与两个卡槽相互配合。

优选地，所述路基的内部开设有多个中转室，每个所述中转室的内部均安装有搭辊，所述第一牵引绳和第二牵引绳均通过搭辊在中转室内转折。

优选地，所述第一弹簧为细弹簧，所述第二弹簧为粗弹簧，且第二弹簧的弹性模量远大于第一弹簧的弹性模量。

优选地，所述压力传感器为HM29数字化智能压力变送器，且压力传感器的探头与第一护栏紧密接触。

优选地，所述压力传感器的输出端与伺服电机的输入端电连接，所述伺服电机的输入端同样与外置电源的输出端电连接。

本实用新型中，当车辆从右侧撞击到第一护栏上时，压力传感器感受到第一护栏传来的压力，若第一护栏无法阻挡车辆停下，此时压力传感器感受到的压力达到临界值，信号传递给伺服电机并打开伺服电机，伺服电机驱动缠绕辊转动将第一牵引绳和第二牵引绳缠绕，两个楔形卡块被拉出卡槽，第二弹簧将第二护栏弹出继续阻挡车辆。本实用新型结构简单，便于实现，在护栏的后段加设另一个护栏或更多，平时不影响公路正常运作，当发生事故时才会触发弹出，稳定可靠，高效便捷。

附图说明