[实用新型]一种油动无人机的传动结构有效
| 申请号: | 201721477506.7 | 申请日: | 2017-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN207450267U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | 刘新民;鲁明;张建飞;孙卫华;宗宁;庞振岳 | 申请(专利权)人: | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
| 主分类号: | B64D31/14 | 分类号: | B64D31/14 |
| 代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 严勇刚;段泽贤 |
| 地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力输出轮 传动结构 发动机 动力输入轮 机尾 悬臂 旋翼 油动 机头 皮带 传动杆转动 发动机皮带 专用发动机 动力传递 皮带驱动 平行设置 重量轻 申请 驱动 传递 成熟 | ||
1.一种油动无人机的传动结构,用于将安装在所述油动无人机的机身(1)的内部的发动机(99)的动力传递给旋翼(5),所述机身(1)具有一个纵向对称轴线(6),所述油动无人机的机头和机尾各设置有两个对称于所述对称轴线(6)布置的悬臂(3),每个所述悬臂(3)均支撑有一个所述旋翼(5),其特征在于:所述传动结构包括一个平行设置在所述无人机的机头和机尾的悬臂(3)之间的主轴(8),所述主轴(8)上固定安装有一个动力输入轮(81)、一个第一动力输出轮(82)以及一个第二动力输出轮(83),所述动力输入轮(81)由所述发动机(99)通过发动机皮带(84)驱动,所述第一动力输出轮(82)和第二动力输出轮(83)分别通过第一皮带(85)和第二皮带(86)驱动所述无人机的悬臂(3)中设置的传动杆(9)转动,并将所述发动机(99)的动力传递给每一个所述旋翼(5)。
2.如权利要求1所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述传动杆(9)的中部固定连接有一个传动轮(90),所述传动轮(90)将动力传递给所述传动杆(9),并驱动所述传动杆(9)的两端的两个所述旋翼(5)朝相反的方向转动。
3.如权利要求2所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述传动杆(9)通过锥齿轮(87)将动力传递给所述旋翼(5)。
4.如权利要求3所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述油动无人机的悬臂(3)为空心结构,每个所述悬臂(3)的中间均设置有一个可拆卸接头(11),所述悬臂(3)的内部设置有可在所述可拆卸接头(11)所在的位置分离的所述传动杆(9)。
5.如权利要求4所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述传动杆(9)包括与所述传动轮(90)连接的内侧传动杆(91),与所述旋翼(5)连接的外侧传动杆(92),以及将所述内侧传动杆(91)和外侧传动杆(92)连接在一起的花键母头(93)和花键公头(94)。
6.如权利要求5所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,每个所述旋翼(5)均围绕设置有一个形状相同的圆环形的导流罩(4)。
7.如权利要求6所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述发动机(99)设置在所述主轴(8)的正上方。
8.如权利要求7所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述第一皮带(85)和第二皮带(86)的上方或下方设置有张紧轮(88)。
9.如权利要求8所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,与所述张紧轮(88)相对的一侧的所述第一皮带(85)和第二皮带(86)的外侧设置有挡杆(89)。
10.如权利要求9所述的油动无人机的传动结构,其特征在于,所述传动轮(90)的外侧设置有与所述悬臂(3)固定连接的防止所述第一皮带(85)和第二皮带(86)从所述传动轮(90)上脱离的笼形防脱支架(80)。
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