[实用新型]一种轨道交通用接线端子的生产模具

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用接线端子的生产模具，包括壳体，所述壳体的内侧顶部安装有气缸，且气缸的下方设有水平方向的上压板，上压板与气缸之间通过活塞杆连接，所述壳体的底部设置有水平方向的软垫层，且软垫层上放置有下压板，下压板的两侧均开设有卡槽，壳体的底部两侧均焊接有水平方向的安装板，本实用新型在壳体底部两侧焊接有安装板，安装板上设有弹簧及伸缩杆，伸缩杆的一侧设有卡板，且卡板上设有卡杆，在平时使用时，将卡杆卡在下压板两侧的卡槽内，同时利用弹簧的弹力进行固定，方便简单，当下压板损坏，需要进行更换时，可拉动安装板一侧的控制柄，使得卡杆离开卡槽，而后水平取出下压板进行更换，更换简单。

技术领域

本实用新型涉及轨道设备技术领域，具体的说是一种轨道交通用接线端子的生产模具。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨，随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多，与之相关的生产模具的发展也不断加快。而在如今的轨道交通用接线端子的生产模具中，模具由于压铸受力，受损现象严重，而如今模具的下压板更换及为不便，极大的增加了停工时间，影响了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道交通用接线端子的生产模具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种轨道交通用接线端子的生产模具，包括壳体，所述壳体的内侧顶部安装有气缸，且气缸的下方设有水平方向的上压板，上压板与气缸之间通过活塞杆连接，所述壳体的底部设置有水平方向的软垫层，且软垫层上放置有下压板，下压板的两侧均开设有卡槽，壳体的底部两侧均焊接有水平方向的安装板，安装板的一侧焊接有竖直方向的支撑杆，支撑杆的内腔设有安装槽，安装槽的底部固定连接有弹簧，支撑杆的一端连接有竖直方向的伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至支撑杆内，且伸缩杆与支撑杆的内壁滑动连接，伸缩杆的一端安装有卡板，卡板的一端设置有卡杆，且卡杆与卡槽相对应，卡板的另一端固定连接有竖直方向的控制杆，且控制杆的另一端安装有控制柄。

所述壳体的一侧开设有进料口，进料口相对应的另一侧开设有出料口，所述壳体的一侧设有活动门，且活动门与壳体通过铰链连接。

所述弹簧的一端位于安装槽的底部，且弹簧的另一端与伸缩杆的一侧固定连接。

所述软垫层为塑料橡胶层或软性弹簧层。

所述安装槽靠近伸缩杆的两侧内壁上均设有卡块，伸缩杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽内，且伸缩杆与卡块滑动连接。

所述上压板上开设有端子压槽。

所述下压板上开设有端子压槽。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型在下压板的底部设置有软垫层，利用软垫层降低下压板在使用过程中的震动力，极大的提高了下压板的使用寿命，且结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。

2、本实用新型在壳体底部两侧焊接有安装板，安装板上设有弹簧及伸缩杆，伸缩杆的一侧设有卡板，且卡板上设有卡杆，在平时使用时，将卡杆卡在下压板两侧的卡槽内，同时利用弹簧的弹力进行固定，方便简单，当下压板损坏，需要进行更换时，可拉动安装板一侧的控制柄，使得卡杆离开卡槽，而后水平取出下压板进行更换，更换简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处的局部放大图。

图中：1壳体、2气缸、3活塞杆、4上压板、5软垫层、6下压板、7安装板、8支撑杆、9伸缩杆、10卡杆、11卡板、12弹簧、13安装槽、14控制杆、15控制柄。