[实用新型]一种汽车避震塔及汽车轮罩有效
| 申请号： | 201721471937.2 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207565704U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张海华;施奇奇 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装板 加强板 底盘安装孔 避震 减震器安装孔 减震器 本实用新型 汽车轮 汽车 安装底盘 内壁连接 内壁 用料 | ||
1.一种汽车避震塔，包括用于安装减震器的多边形的安装板，所述安装板的中部设有用于安装所述减震器的圆形的减震器安装孔，其特征在于，还包括用于加强所述安装板的强度的多边形的加强板，所述加强板与所述安装板的内壁连接，所述加强板的中部设有用于安装底盘结构的圆形的底盘安装孔，所述底盘安装孔的直径大于所述减震器安装孔的直径。
2.如权利要求1所述的汽车避震塔，其特征在于，所述安装板的四周设有向下延伸用于连接轮罩板和与铰链柱内板连接的外侧加强板的翻边，所述加强板的四周设有与所述翻边重合的加强板翻边。
3.如权利要求2所述的汽车避震塔，其特征在于，所述加强板翻边上与所述轮罩板和所述外侧加强板的连接处分别设有向下开口的豁口。
4.如权利要求1所述的汽车避震塔，其特征在于，所述底盘安装孔的直径为120-140毫米。
5.如权利要求1所述的汽车避震塔，其特征在于，所述加强板与所述安装板的内壁焊接，所述加强板面向所述安装板的上表面设有多个用于将所述加强板与所述安装板焊接的焊点。
6.如权利要求2或3所述的汽车避震塔，其特征在于，所述安装板与所述翻边一体成型。
7.如权利要求6所述的汽车避震塔，其特征在于，所述加强板与所述加强板翻边一体成型。
8.一种汽车轮罩，包括减震器、轮罩板、以及与铰链柱内板连接的外侧加强板，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一项所述的汽车避震塔，所述减震器穿过所述减震器安装孔与所述安装板活动连接，所述轮罩板和所述外侧加强板分别与所述安装板的外表面固定连接。
9.如权利要求8所述的汽车轮罩，其特征在于，所述安装板的四周设有向下延伸的翻边，加强板的四周设有与所述翻边相对应的加强板翻边，所述轮罩板和所述外侧加强板分别与所述翻边的外表面固定连接。
10.如权利要求9所述的汽车轮罩，其特征在于，所述加强板翻边上与所述轮罩板和所述外侧加强板的连接处分别设有向下开口的豁口。
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