[实用新型]一种主动行人保护铰链和系统有效
| 申请号： | 201721471250.9 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207960286U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 徐丹丹;李宗礼 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | E05D7/00 | 分类号： | E05D7/00;B60R21/38 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身连杆 固定部件 行人保护 主动连杆 铰链 本实用新型 四连杆结构 触发器 触发 前盖 法规要求 依次连接 传统的 长杆 短杆 | ||
1.一种主动行人保护铰链，其特征在于，包括：
四连杆结构、主动连杆以及至少一个固定部件；
所述四连杆结构包括依次连接的短杆、前盖连杆、长杆和车身连杆；
在未接收到触发器的触发前，所述主动连杆通过固定部件与所述车身连杆连接；在接收到触发器的触发后，所述主动连杆与所述车身连杆分离，所述固定部件脱落。
2.根据权利要求1所述的主动行人保护铰链，其特征在于，
所述主动行人保护铰链包括3个固定部件。
3.根据权利要求1或2所述的主动行人保护铰链，其特征在于，
所述固定部件为拉铆铆钉。
4.一种主动行人保护系统，其特征在于，包括：
传感器模块、电子信号模块、触发器和主动行人保护铰链；
所述传感器模块与所述电子信号模块的一端连接，所述电子信号模块的另一端与所述触发器的一端电连接，所述触发器的另一端与所述主动行人保护铰链连接；
所述主动行人保护铰链包括：
四连杆结构、主动连杆以及至少一个固定部件；
所述四连杆结构包括：短杆、前盖连杆、长杆和车身连杆；
所述传感器模块未检测到碰撞之前，车辆的前盖开启时，所述前盖连杆跟随所述前盖绕所述主动行人保护铰链的瞬心转动；
所述传感器模块检测到碰撞之后，所述触发器的冲击力传递给所述主动行人保护铰链，所述主动行人保护铰链中的主动连杆使所述前盖弹起。
5.根据权利要求4所述的主动行人保护系统，其特征在于，
在未接收到触发器的触发前，所述主动连杆通过固定部件与所述车身连杆连接，在接收到触发器的触发后，所述主动连杆与所述车身连杆分离，所述固定部件脱落。
6.根据权利要求4所述的主动行人保护系统，其特征在于，
所述触发器为火药式触发器。
7.根据权利要求4所述的主动行人保护系统，其特征在于，
所述主动行人保护铰链包括3个固定部件。
8.根据权利要求4-7任一项所述的主动行人保护系统，其特征在于，
所述固定部件为拉铆铆钉。
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