[实用新型]一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置

说明书

一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置，包括上板、中板、母导管、公导管、左导管、右导管。左导管一端、右导管一端连接上板，左导管另一端、右导管另一端连接中板。公导管、母导管二者形成活节，形成活节后的公导管的螺纹端穿过中板中心处的通孔后旋入上板的中间螺孔内，再紧固在上板上。左导杆、右导杆、中导杆的无螺纹端分别从中板处穿入左导管、右导管和母导管内。左导杆、右导杆、中导杆的螺纹端与下板连接。左侧弹簧、右侧弹簧分别套装在左导杆、右导杆上，限位于中板与下板之间，可自由伸缩。振动电机安装在上板上表面。本实用新型装置具有三导杆、活节设置，振动幅度可通过螺纹调节，结构合理、坚固耐用、可操作性强、易于加工。

技术领域

本实用新型一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置，用于公路工程碾压混凝土抗弯拉试验。

背景技术

在《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTE E30-2005）标准的“T0552-2005碾压混凝土抗弯拉试件的制作方法”章节中，以示意图的形式表述了用于碾压混凝土抗弯拉试件制作的改制平板振动器的结构，但该示意图过于简略，而市面上也不能买到相应合适的振动装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置，该装置满足标准中的示意图和功能两方面规定，而结构更加细化和完整，易于加工，坚固耐用，操作方便。

本实用新型采取的技术方案为：

一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置，包括上板、中板、母导管、公导管、左导管、右导管。左导管一端、右导管一端连接上板，左导管另一端、右导管另一端连接中板，构成稳定框架。

公导管的螺纹端从母导管的大口穿入、小口穿出，二者形成活节，形成活节后的公导管的螺纹端穿过中板中心处的通孔后旋入上板的中间螺孔内，再紧固在上板上，母导管能够在中板中心处的通孔内上下活动。

左导杆、右导杆、中导杆的无螺纹端分别从中板处穿入左导管、右导管和母导管内，形成活动连接。

左导杆、右导杆、中导杆的螺纹端与下板连接。

左侧弹簧、右侧弹簧分别套装在左导杆、右导杆上，限位于中板与下板之间，可自由伸缩；

振动电机安装在上板上表面。

所述公导管的另一端的外径比母导管的小口直径大，故被阻挡在内。

所述公导管的螺纹端通过上螺帽紧固在上板上。

所述母导管的螺纹端与中导杆的设有外螺纹的较粗段，通过螺纹连接在一起。

所述上板为一长方形钢板，在其纵轴线上设有3个螺孔；中板为一长方形钢板，在其纵轴线的中心处设有一通孔、两侧设有2个螺孔；下板为一长方形钢板，在其纵轴线上设有3个螺孔。

所述左导杆和右导杆同为一端设有外螺纹的钢质棒状物，其靠近螺纹端有直径较粗段。

所述中导杆为一端设有外螺纹的钢质棒状物，其靠近螺纹端设有较粗段，该段设有螺纹。

所述母导管为一钢制管状物，一端设有内螺纹、另一端开口直径较有螺纹端小。

所述公导管为一钢制管状物，一端设有外螺纹，另一端头处设有外直径较有螺纹端稍大段。

所述左导管、右导管同为两端设有外螺纹的钢质管状物。

本实用新型一种公路碾压混凝土抗弯拉试件成型装置，有益效果如下：

1：该装置通过左导管、右导管将上板与中板连接起来，形成核心框架，再通过母导管、公导管的活动连接，母导管与中导杆粗段的螺纹连接，实现了下板与核心框架的柔性连接，这种设置，使结构既具有了传递振动的功能，又具有了整体性。