[实用新型]一种汽车前罩锁销加强件总成

说明书

本实用新型涉及一种汽车前罩锁销加强件总成，包括固定连接在前罩内板上表面的内板加强件、固定连接在该内板加强件上的锁销，所述内板加强件位于所述前罩内板与前罩外板之间，其特征在于：还包括位于前罩外板与内板加强件之间的外板加强件，所述外板加强件的中部与所述内板加强件固定连接、左部和右部与所述前罩内板固定连接、顶部与所述前罩外板连接。其能够效地提升前罩锁销加强件总成的强度和刚度，降低前罩板变形的几率；能够提高整个前罩板承受冲击载荷的能力，避免出现焊接部位开裂的现象；能够避免生产过程中前罩内板与前罩外板产生的搓动现象和变形缺陷；能够起到减振缓冲的作用；能够减轻外板加强件的重量，使之满足汽车轻量化要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前罩锁销加强件总成。

背景技术

汽车前罩板一般包括前罩外板、前罩内板和前罩锁销加强件总成。前罩锁销加强件总成位于汽车前罩内板和前罩外板之间，是汽车的重要结构件之一，其能够为锁销提供焊接槽，还能够提高前罩内板的刚度，减少前罩开关过程中的抖动和异响。

现有的汽车前罩板锁销加强件总成一般为采用金属板冲压加工成型的单件，即原内板加强件3，如图1所示。原内板加强件3的中部底面设有焊接槽，原锁销4与原内板加强件3中部底面的焊接槽固定连接；原内板加强件3的前部和后部设有原焊接边，原焊接边与原前罩内板1焊接固定。在汽车行驶过程中，路面作用在车体上的作用力通过原锁销4传递至原内板加强件3上，再由原内板加强件3传递至原前罩内板1，当汽车长时间在颠簸路面行驶时，容易导致原内板加强件3与原前罩内板1的焊接部位开裂。由于原内板加强件3的强度和刚度有限，当关闭汽车前罩板时用力过大或者经多次开闭，容易造成汽车前罩板变形。由于原前罩内板1与原前罩外板2一般仅通过边缘扣合连接，即原前罩内板1的边缘通过原前罩外板2的边缘包覆连接，原前罩内板1与原前罩外板2除通过边缘扣合连接外无任何支撑，在生产过程中容易产生搓动现象和变形缺陷。综合以上几点，需要对现有的前罩锁销加强件总成进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前罩锁销加强件总成，其能够效地提升前罩锁销加强件总成的强度和刚度，降低前罩板变形的几率；能够提高整个前罩板承受冲击载荷的能力，避免出现焊接部位开裂的现象；能够避免生产过程中前罩内板与前罩外板产生的搓动现象和变形缺陷；能够起到减振缓冲的作用；能够减轻外板加强件的重量，使之满足汽车轻量化要求。

本实用新型所述的一种汽车前罩锁销加强件总成，包括固定连接在前罩内板上表面的内板加强件、固定连接在该内板加强件上的锁销，所述内板加强件位于所述前罩内板与前罩外板之间，其特征在于：还包括位于前罩外板与内板加强件之间的外板加强件，所述外板加强件的中部与所述内板加强件固定连接、左部和右部与所述前罩内板固定连接、顶部与所述前罩外板连接。

进一步，所述外板加强件具有一顶面、与该顶面的中部前面相连的前侧面、与该前侧面对应的后侧面；所述前侧面的下边设有向前翻折第一前翻边，所述后侧面的下边设有向后翻折的第一后翻边；所述第一前翻边和第一后翻边与所述内板加强件焊接。

进一步，所述外板加强件的左部和右部均设有多个支脚，每个支脚均呈L形，其底面与所述前罩内板焊接。

进一步，所述外板加强件的顶面设有多个涂胶槽，所述外板加强件与前罩外板通过涂胶槽中的支撑胶连接。

进一步，所述内板加强件具有一底面，该底面的前边设有第二前翻边、后边向上延伸并设有第二后翻边；所述内板加强件上第二前翻边的上表面与所述外板加强件上第一前翻边的下表面焊接，第二后翻边的上表面与所述外板加强件上第一后翻边的下表面焊接，所述内板加强件上第二前翻边的下表面、第二后翻边的下表面与所述前罩内板焊接。

进一步，所述内板加强件的底面上设有多个下凹槽和供锁销焊接的上凹槽，所述下凹槽的底面与所述前罩内板焊接。

进一步，所述下凹槽共四个，包括设置在内板加强件左部的两个下凹槽和设置在内板加强件右部的两个下凹槽。