[实用新型]一种车把手有效
| 申请号: | 201721468963.X | 申请日: | 2017-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN207417053U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 于铭慧 | 申请(专利权)人: | 于铭慧 |
| 主分类号: | B62K23/04 | 分类号: | B62K23/04;B62L3/02 |
| 代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 周建武 |
| 地址: | 210004 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 外压板 腔体 本实用新型 把手本体 内压板 车把 碟刹 通孔 油液 按压 挤压腔体 车把手 连接柱 盛放 套在 油管 刹车 驱动 | ||
1.一种车把手,其特征在于:包括用于套在车把上的把手本体(1)、外压板(2)和内压板(3),所述的把手本体(1)上设置有用于盛放油液的腔体(4),所述的腔体(4)通过油管(5)连接碟刹的卡钳,所述的腔体(4)上开有一个以上的通孔(6),所述的内压板(3)与外压板(2)通过设置在通孔(6)内的连接柱(7)固定,按压外压板(2)挤压腔体(4)内的油液驱动碟刹的卡钳动作。
2.根据权利要求1所述的车把手,其特征在于:所述的腔体(4)沿着把手本体(1)的长度方向设置,并且连接柱(7)的数量为两根,所述的两根连接柱(7)分别设置在靠近腔体(4)的两端处。
3.根据权利要求2所述的车把手,其特征在于:所述的连接柱(7)上套设弹簧(8),所述的弹簧(8)位于外压板(2)与腔体(4)之间。
4.根据权利要求2所述的车把手,其特征在于:所述的连接柱(7)上套设有橡胶弹性套(9),所述的橡胶弹性套(9)位于腔体(4)内,并且橡胶弹性套(9)的两端分别与内腔的内壁和内压板(3)相固定。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车把手,其特征在于:还包括橡胶套(10),所述的橡胶套(10)套设在把手本体(1)和外压板(2)上,将把手本体(1)和外压板(2)包裹起来。
6.一种车把手,其特征在于:包括用于套在车把上并且可相对车把旋转的把手本体(1)、设置在把手本体(1)上靠近另一个把手的一端的凸起(11)、外压板(2)和内压板(3),所述的把手本体(1)上设置有用于盛放油液的腔体(4),所述的腔体(4)通过油管(5)连接碟刹的卡钳,所述的腔体(4)上开有一个以上的通孔(6),所述的内压板(3)与外压板(2)通过设置在通孔(6)内的连接柱(7)固定,按压外压板(2)挤压腔体(4)内的油液驱动卡钳动作,所述的凸起(11)靠近外压板(2)的一侧沿着连接柱(7)的长度方向开有滑槽(12),所述的滑槽(12)远离把手本体(1)的一端设置有固定金属片(13)和金属弹片(14),所述的固定金属片(13)和金属弹片(14)分别用于连接电源和车把上的霍尔元件,所述的外压板(2)的一端伸入滑槽(12)内,外压板(2)的移动驱动金属弹片(14)与固定金属片(13)的接触与断开。
7.根据权利要求6所述的车把手,其特征在于:所述的腔体(4)沿着把手本体(1)的长度方向设置,并且连接柱(7)的数量为两根,所述的两根连接柱(7)分别设置在靠近腔体(4)的两端处。
8.根据权利要求7所述的车把手,其特征在于:所述的连接柱(7)上套设弹簧(8),所述的弹簧(8)位于外压板(2)与腔体(4)之间。
9.根据权利要求8所述的车把手,其特征在于:所述的连接柱(7)上套设有橡胶弹性套(9),所述的橡胶弹性套(9)位于腔体(4)内,并且橡胶弹性套(9)的两端分别与内腔的内壁和内压板(3)相固定。
10.根据权利要求6至9任一项所述的车把手,其特征在于:还包括橡胶套(10),所述的橡胶套(10)套设在把手本体(1)和外压板(2)上,将把手本体(1)和外压板(2)包裹起来。
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