[实用新型]一种基于踏板弹簧减震的平衡车

说明书

本实用新型公开了一种基于踏板弹簧减震的平衡车，其中，包括：平衡车主体，设置在所述平衡车主体两端的车轮，以及套设于所述平衡车主体的一体式脚踏板；所述平衡车主体和一体式脚踏板之间设置有弹性结构，所述平衡车主体和一体式脚踏板在平衡车主体的前后两侧面通过连接件活动连接所述连接件包括设置在一体式脚踏板前后两侧面的连接孔，和设置在所述平衡车主体前后外侧面上的连接柱；所述连接孔活动连接于所述连接柱。本实用新型能够提高平衡车的抗震能力。

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具，特别是涉及一种基于踏板弹簧减震的平衡车。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。基于自平衡的电动平衡车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用平衡车作为代步工具。

平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类。这种车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，特别的，在城市里光滑的道路上时常能够看到这种车的踪迹。但是现在的平衡车大多存在减震较差的情况，如果是在平坦光滑的路面还好，若是在稍有些起伏凹凸的路面，刚性碰撞让人使用平衡车的体验很是不好，甚至存在安全隐患。

当然，鉴于这种情况，现在有些平衡车进行了减震方面的改进，例如专利号201320549238.0的车轮悬挂，其中，车体上固定有与前支架对应的第一减震装置，在车体上固定有与后支架对应的第二减震装置，第一减震装置通过第一滑轮联动结构与前支架连接联动，第二减震装置通过第二滑轮联动结构与后支架连接联动。但是该减震装置较为复杂。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以提高抗震能力的基于踏板弹簧减震的平衡车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于踏板弹簧减震的平衡车，其中，包括：

平衡车主体，设置在所述平衡车主体两端的车轮，以及套设于所述平衡车主体的一体式脚踏板；

所述平衡车主体和一体式脚踏板之间设置有弹性结构，所述平衡车主体和一体式脚踏板在平衡车主体的前后两侧面通过连接件活动连接所述连接件包括设置在一体式脚踏板前后两侧面的连接孔，和设置在所述平衡车主体前后外侧面上的连接柱；

所述连接孔活动连接于所述连接柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于设置了弹性结构，使得一体式脚踏板与平衡车主体之间实现软性碰撞，避免硬性碰撞带来了不适感；同时，一体式脚踏板与平衡车主体之间通过连接件活动连接，使得一体式脚踏板本身可以在一定程度上相对平衡车主体进行相对活动，不仅进一步提高了平衡车的减震能力，而且，为与平衡车的平衡系统进行配合，为实现对平衡车的加减速和转向等控制留下了基础，平衡系统可以包括压力传感器等部件，当然，本实用新型的实用新型点不在于平衡车的控制系统，故而不予赘述。

参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。