[实用新型]一种基于缓冲板形变减震的平衡车有效
| 申请号： | 201721468252.2 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207875867U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 储继敏 | 申请（专利权）人： | 深圳市汲众科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 深圳市博衍知识产权代理有限公司 44415 | 代理人： | 马永健 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区梅*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平衡车 缓冲板 减震 形变 上板 本实用新型 车轮 轮轴 下板 配合固定 主体两端 夹持 轴孔 | ||
1.一种基于缓冲板形变减震的平衡车，其中，包括：
平衡车主体，设置在所述平衡车主体两端的车轮，以及与所述车轮的轮轴进行配合固定的缓冲板；
所述车轮通过缓冲板固定到所述平衡车主体的两端；
所述缓冲板包括上板和下板，所述上板和下板构成夹持所述轮轴的轴孔；
所述上板可形变地固定于所述平衡车主体的端部。
2.如权利要求1所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述轮轴相对车轮的另一端设置有直径大于轮轴直径的限位件。
3.如权利要求1所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述下板为下半圆环结构，所述上板包括平板结构，所述平板结构两端分别延伸出弧形的固定板；
所述上板通过固定板可拆卸地固定于所述平衡车主体的端部。
4.如权利要求1所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述下板为下半圆环结构，所述上板包括上半圆环结构，所述上半圆环结构两端分别延伸出弧形的固定板；
所述上板通过固定板可拆卸地固定于所述平衡车主体的端部。
5.如权利要求1所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述缓冲板与平衡车主体端部之间留有避让空间。
6.如权利要求5所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述平衡车主体的端部对应所述缓冲板设置为拱桥形，并与所述缓冲板构成所述避让空间。
7.如权利要求1所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述平衡车主体包括脚踏板、第一端部、第二端部以及连接第一端部和第二端部的支撑部；
所述第一端部、第二端部和支撑部的上表面齐平，并构成所述脚踏板；所述支撑部的侧面厚度小于第一端部和第二端部的厚度，并在所述平衡车主体的下部通过弧形圆滑过渡到第一端部或第二端部。
8.如权利要求7所述的基于缓冲板形变减震的平衡车，其中：所述平衡车主体的内部还设置有用于感应所述脚踏板处压力变化的压力传感器，所述平衡车通过压力传感器完成操作控制。
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