[实用新型]纯电动汽车供气系统有效
申请号: | 201721450912.4 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN207345791U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 周威力;冷彪;刘森磊;柳帅;邹伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;B60T17/02 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 供气 系统 | ||
1.一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:所述系统包括:电动空气压缩机、出气管路、空气处理单元、整车控制器、动力电池、逆变器、气压开关和温度传感器;所述的空气处理单元为一种带四口的集成调压阀的空气处理单元,空气处理单元的四口上设置有气压开关,空气处理单元通过四回路保护阀的出气口连接整车气动系统;所述的电动空气压缩机排气口与空气处理单元进气口连通,电动空气压缩机上设置有温度传感器,监测空气压缩机内润滑油温度,通过控制润滑油温度防止润滑油乳化;所述的逆变器连接电动空气压缩机驱动电机,且与整车控制器通信连接,并通过一个受整车控制器控制的开关与动力电池连接,通过整车控制器内电控单元来控制逆变器。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:所述的空气处理单元集成调压阀,在气压达到调压阀设定值即空气处理单元开始反冲再生时,气压从四口输出;当气动系统气压过低时,四口气压会消失,四口作为空气处理单元工作状态切换的信号口。
3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:空气处理单元将四口的气压信号转化为电信号,以监测空气处理单元是否卸荷,即气动系统压力是否达到设定要求。
4.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:所述的整车控制器接收气压开关和温度传感器的信号,整车控制器内的电控单元综合所述气压开关及所述温度传感器的信号对所述逆变器进行控制。
5.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:电动空气压缩机是滑片式空气压缩机或螺杆式空气压缩机。
6.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车供气系统,其特征在于:所述系统通过检测空气处理单元卸荷信号及电动空气压缩机润滑油温度来控制电动空气压缩机启停。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721450912.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双排汽车出风口
- 下一篇:一种汽车充电桩供电母排结构