[实用新型]一种减速器齿轮

说明书

本实用新型公开了一种减速器齿轮，包括减速器壳体，所述减速器壳体的内部左侧安装有高速轴，所述高速轴的外壁套接有第三齿轮，所述高速轴的外壁上下两端均安装有活动轴承座，所述活动轴承座的内部设有卡槽，所述减速器壳体的内部右侧安装有低速轴，所述拉动杆贯穿安装板的外壁，所述拉动杆的右侧安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，该减速器齿轮，通过向外侧拉动手柄，手柄带动拉动杆向外侧运动，拉动杆带动移动板向左侧运动，拉动杆带动卡块卡持在卡槽的内部对活动轴承座进行固定，确保了对活动轴承座进行稳定的固定，避免了活动轴承座出现掉落的现象，齿轮可正常进行工作，提高了工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种减速器齿轮。

背景技术

中国齿轮行业快速发展，行业规模不断扩大，在十一五期间，根据国家统计局公布的数据，中国齿轮行业的工业总产值逐年增加，齿轮广泛用于减速器，但现有的减速器齿轮还存在问题，但现有的减速器齿轮还存在问题，例如申请号为201621013196.9的专利，包括减速器壳体，减速器壳体内部设有高速轴和低速轴，低速轴的两轴端均设有固定轴承座，固定轴承座内安装有固定轴承，低速轴连接于固定轴承，高速轴两轴端均设有活动轴承座，所述活动轴承座位于滑槽中，螺栓的一端卡接于活动轴承座，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的啮合齿上均开设有串油孔，尽管结构简单，但无法对活动轴承座进行稳定的固定，活动轴承座容易出现掉落的现象，导致齿轮无法正常工作，降低了工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器齿轮，包括减速器壳体，所述减速器壳体的内部左侧安装有高速轴，所述高速轴的外壁套接有第三齿轮，所述高速轴的外壁上下两端均安装有活动轴承座，所述活动轴承座的内部设有卡槽，所述减速器壳体的内部右侧安装有低速轴，所述低速轴的顶端外壁套接有第一齿轮，所述第一齿轮与第三齿轮啮合连接，所述低速轴的顶端外壁套接有第二齿轮，所述低速轴的外壁上下两端均安装有固定轴承，所述减速器壳体的左侧安装有安装板，所述安装板的外侧上下两端均安装有固定筒，所述固定筒的内部上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有第二滑动槽，所述固定筒的内部安装有拉动杆，所述拉动杆的外壁套接有移动板，所述移动板的上下两端均安装有滑动块，所述滑动块与第二滑动槽配合连接，所述移动板的左侧安装有压动板，所述压动板的左侧安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有支撑座，所述拉动杆的左侧安装有挡板，所述挡板的左侧安装有手柄，所述拉动杆贯穿安装板的外壁，所述拉动杆的右侧安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述安装板的右侧上线两端均安装有固定座，所述固定座的内部设有第一滑动槽，所述拉动杆的外壁套接有稳定环，所述稳定环的底端安装有移动块，所述移动块与第一滑动槽配合连接。

优选的，所述固定筒的内部右侧安装有橡胶垫。

优选的，所述固定筒的内部上下两端均安装有稳定杆。

优选的，所述手柄的外壁套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速器齿轮，通过向外侧拉动手柄，手柄带动拉动杆向外侧运动，拉动杆带动移动板向左侧运动，移动板带动滑动块在第二滑动槽的内部向左侧滑动，移动板带动压动板向左侧运动，压动板压动弹簧进行伸缩，拉动杆带动稳定环向左侧运动，稳定环带动移动块在第一滑动槽的内部向左侧滑动，将活动轴承座安装在高速轴的外壁上，松开手柄弹簧进行反弹推动拉动杆向右侧运动，拉动杆带动卡块卡持在卡槽的内部对活动轴承座进行固定，确保了对活动轴承座进行稳定的固定，避免了活动轴承座出现掉落的现象，齿轮可正常进行工作，提高了工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。