[实用新型]用于发动机的挡油板以及发动机有效
| 申请号: | 201721449109.9 | 申请日: | 2017-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN207905879U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 董志强 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挡油板 发动机 平衡轴 挡油板本体 本实用新型 安装座 油底壳 零部件 缸体空间 油液液面 缸体 减小 体内 干涉 | ||
1.一种用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述挡油板(10)包括:挡油板本体(1),所述挡油板本体(1)的朝向油底壳的表面上设置有平衡轴安装座,所述挡油板本体(1)上设置有过油孔(11)。
2.根据权利要求1所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述挡油板(10)为铸铝挡油板(10)。
3.根据权利要求1所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述平衡轴安装座为间隔开的多个,且每个所述平衡轴安装座上均设置有平衡轴容纳半槽。
4.根据权利要求3所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述平衡轴安装座包括:依次排列的第一至第三安装座,所述第一安装座(2)、所述第二安装座(3)和所述第三安装座(4)上分别设置有适于容纳长平衡轴(20)的第一长平衡轴容纳半槽(21)、第二长平衡轴容纳半槽(31)和第三长平衡轴容纳半槽(41)。
5.根据权利要求4所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述第二安装座(3)和所述第三安装座(4)上还分别设置有适于容纳短平衡轴(30)的第一短平衡轴容纳半槽(32)和第二短平衡轴容纳半槽(42)。
6.根据权利要求5所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述第一长平衡轴容纳半槽(21)、所述第二长平衡轴容纳半槽(31)、所述第三长平衡轴容纳半槽(41)、所述第一短平衡轴容纳半槽(32)、所述第二短平衡轴容纳半槽(42)均为半圆形槽,所述第一安装座(2)、所述第二安装座(3)、第三安装座(4)上均设置适于与瓦盖(40)配合的瓦盖固定面(5),所述第一安装座(2)、所述第二安装座(3)、第三安装座(4)分别与所述瓦盖(40)通过紧固件固定。
7.根据权利要求1所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,还包括:设置在所述挡油板本体(1)两侧的侧翼(6),每个所述侧翼(6)上均设置有多个间隔开的第一安装孔(7)。
8.根据权利要求7所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,所述挡油板本体(1)与每个所述侧翼(6)的连接处均设置有多个间隔开的第二安装孔(8)。
9.根据权利要求8所述的用于发动机的挡油板(10),其特征在于,每侧的多个所述第二安装孔(8)与多个所述第一安装孔(7)交错布置。
10.一种发动机,其特征在于,包括:
缸体;
油底壳;以及
如权利要求1-9中任一项所述的用于发动机的挡油板(10),所述挡油板(10)设置在所述缸体与所述油底壳之间,所述挡油板(10)为框架式结构,且框架式的所述挡油板(10)固定在所述缸体的裙部。
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