[实用新型]桥总成以及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201721449011.3 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207433142U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵伟冲;杜宇;陈涛 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60B35/16;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100021 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半轴 桥壳 轮速传感器 桥总成 齿轮 研发 减速器 本实用新型 变速器 齿轮外套 感应齿轮 转动检测 检测端 可转动 新车型 轮齿 伸入 正对 转动 发动机 检测 | ||
1.一种桥总成，其特征在于，包括：
桥壳套；
半轴，所述半轴可转动地设于所述桥壳套内，所述半轴与所述桥壳套之间还设有齿轮，所述齿轮外套并固定连接于所述半轴；
轮速传感器，所述轮速传感器安装在所述桥壳套上，所述轮速传感器的检测端伸入桥壳套内且与所述齿轮的轮齿相正对，以感应所述齿轮的转动。
2.根据权利要求1所述的桥总成，其特征在于，还包括ABS传感器，所述ABS传感器安装在所述桥壳套上，所述ABS传感器的检测端伸入所述桥壳套内且与所述齿轮的轮齿相正对。
3.根据权利要求2所述的桥总成，其特征在于，所述ABS传感器与所述轮速传感器相对分布在所述半轴的两侧。
4.根据权利要求3所述的桥总成，其特征在于，所述轮速传感器的中心轴线与所述ABS传感器的中心轴线重合，且两者均垂直于所述半轴的中心轴线。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的桥总成，其特征在于，还包括：桥壳凸缘和轮毂，所述桥壳凸缘与所述桥壳套连接，所述轮毂与所述半轴固定连接；
其中，所述桥壳套包括：主套体以及连接在所述主套体上的安装法兰，所述安装法兰的一端与所述主套体固定连接且所述安装法兰的另一端与所述桥壳凸缘连接。
6.根据权利要求5所述的桥总成，其特征在于，所述安装法兰的侧壁具有在垂直于其中心轴线方向相对设置的第一安装孔和第二安装孔，所述轮速传感器安装在所述第一安装孔内，所述ABS传感器安装在所述第二安装孔内。
7.根据权利要求6所述的桥总成，其特征在于，所述轮速传感器与所述第一安装孔过盈配合，所述ABS传感器与所述第二安装孔过盈配合。
8.根据权利要求6所述的桥总成，其特征在于，所述安装法兰的侧壁具有安装凸台，所述第一安装孔和所述第二安装孔均形成所述安装凸台上。
9.根据权利要求1所述的桥总成，其特征在于，还包括限位件，所述半轴通过轴承枢转连接在所述桥壳套内，所述齿轮的一端止抵在所述轴承的内圈上且所述齿轮的另一端止抵在所述限位件上。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的桥总成。
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