[实用新型]一种手推式轨检小车

说明书

本实用新型公开了一种手推式轨检小车。其技术方案要点是包括T型车架、行走轮和手把，所述T型车架包括横向架和纵向架，所述行走轮为三个，所述纵向架上安装有两个行走轮，两个行走轮位于一根轨道上，另一个行走轮安装于横向架远离纵向架的端头，与另一根轨道接触；所述手把垂直连接于所述横向架；所述横向架包括第一横向架、第二横向架和可拆卸连接于二者中间的连接架，通过更换不同长度的连接架能够实现分别位于两根轨道上的行走轮间距的调节。该实用新型能够灵活适用于不同轨道间距的轨道检测。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测技术领域,特别涉及一种手推式轨检小车。

背景技术

申请日为20150410，授权公告号为 CN204570401U的实用新型专利公开了一种轨道几何状态快速测量仪。轨道几何状态快速测量仪的主体为可沿轨道走行的手推式轨检小车，手推式轨检小车上集成检测车速里程、轨距、倾角等传感器以及惯性导航系统、智能全站仪和数据采集控制器。轨道几何状态快速测量仪可实时检测轨道的里程、轨距、水平、三角坑、轨向和高低等轨道几何平顺性评价参数。

如图1所示，手推式轨检小车包括T型车架1、行走轮2和手把3。 T型车架1包括横向架11和纵向架12，所述行走轮2为三个，所述纵向架12上安装有两个行走轮2，两个行走轮2位于一根轨道上，另一个行走轮2安装于横向架11远离纵向架12的端头，与另一根轨道接触。在操作中，将所述手推式轨检小车放置于两根轨道上，此时使用者通过手把3推动所述手推式轨检小车向前运动,运动过程中，安装在手推式轨检小车上的各种检测装置对轨道的各种参数进行采集处理。

国内现有铁路轨道的间距大部分是1435mm，但是也有不同间距的轨道型号，国外的铁路轨道间距尺寸也有多种不同标准。由于所述手推式轨检小车两侧的行走轮2的轮间距是固定的，所以其不能适用于不同轨道间距的轨道检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手推式轨检小车，该手推式轨检小车能够灵活适用于不同轨道间距的轨道检测。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种手推式轨检小车包括T型车架、行走轮和手把，所述T型车架包括横向架和纵向架，所述行走轮为三个，所述纵向架上安装有两个行走轮，两个行走轮位于一根轨道上，另一个行走轮安装于横向架远离纵向架的端头，与另一根轨道接触；所述手把垂直连接于所述横向架；所述横向架包括第一横向架、第二横向架和可拆卸连接于二者中间的连接架，通过更换不同长度的连接架能够实现分别位于两根轨道上的行走轮间距的调节。

通过采用上述技术方案，采用更换不同长度连接架的方案，实现了手推式轨检小车轮间距的变化，能够灵活适用于不同轨道间距的轨道检测。

作为优选地，所述连接架为上下开口的中空方框结构。

通过采用上述技术方案，该结构节约材料，能够减轻手推式轨检小车的重量，使手推式轨检小车抬至轨道上时更加方便。

作为优选地，还包括用于连接所述连接架两侧的不同检测装置的信号线，连接架的内壁上设置有用于固定信号线的夹线器。

通过采用上述技术方案，避免信号线在通过连接架时，随意散落，造成信号线被磨损夹断。

作为优选地，所述夹线器包括第一连接件和第二连接件、第一连接件和第二连接件均呈半圆形，二者的一端相互铰接，第一连接件的另一端的内侧设置有凸起，第二连接件另一端的外侧设置有与所述凸起适配凹槽。

通过采用上述技术方案，卡扣连接方式，方便扣紧和取出信号线。

作为优选地，连接架的底部设置有底板，使连接架成为一个顶部开口的箱体。

通过采用上述技术方案，连接架变成一个顶部开口的箱体，箱体内可以放一些工具，实现了更多功能。