[实用新型]一种调节车座角度的安装架

说明书

本实用新型公开了一种调节车座角度的安装架，其技术方案要点是，一种调节车座角度的安装架，包括操作板，操作棒长度方向上固接有支撑板，支撑板上固接有T型板，所述T型板背离支撑板一侧固接有量角器，量角器的零刻度线与T型板水平方向上的边平行，量角器圆心上设置有横梁，横梁与量角器之间设有转动组件，转动组件的转动轴线垂直于量角器，转动组件上设置有锁紧件，达到完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车加工领域，特别涉及一种调节车座9角度的安装架。

背景技术

随着由于工业的进步，国民生活水准提高，汽、机车的使用有逐年提高的趋势。由于汽、机车所排放出的废气会对空气造成污染，严重影响到地球的温室效应，进而对自然生态产生破坏。于是，有许多人大力提倡骑乘自有车以作为代步的工具，不仅可减少汽车的使用而有助于环保及节省能源，更可增加运动机会及趣味而有益健康，而且该等自行车成本能廉，非常适合大众化消费。

但是，在车座的安装过程中，车座与车座支撑杆之间的角度无法在安装时完成角度的设置，所以需要先将车座与车座支撑杆连接好后插接在自行车横梁上再进行车座角度的调节，浪费劳动力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种调节车座角度的安装架，达到完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种调节车座角度的安装架，包括操作板，操作棒长度方向上固接有支撑板，支撑板上固接有T型板，所述T型板背离支撑板一侧固接有量角器，量角器的零刻度线与T型板水平方向上的边平行，量角器圆心上设置有横梁，横梁与量角器之间设有转动组件，转动组件的转动轴线垂直于量角器，转动组件上设置有锁紧组件。

通过上述技术方案，T型板上固接有量角器，量角器能够提供较为精确的角度读数，确保能够为车座和车座支撑杆提供可靠的参考；转动连接在量角器上的是方形的横梁，横梁的一个端头与量角器的圆心点相连接，横梁平行于操作板，那么连接的量角器上的操作板端头的边转动至量角器上即完成角度的设置，插接在一起的车座和车座9支撑杆放置在操作台上后，将车座支撑杆搬动至于横梁抵接，即完成了车座的角度调整，然后插紧完成车座与车座支撑杆的安装，达到了完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。

较佳的，所述转动组件包括开设在量角器圆心处的转动孔，转动孔贯穿量角器和T型板；转动孔中插接有转动轴，转动轴一端与横梁端头固接；所述锁紧组件包括转动轴背离横梁的一端套设的固定套，固定套与T型板固接，固定套上设有螺栓，螺栓垂直于转动轴。

通过上述技术方案，转动轴上设置固定套，固定套上的螺栓拧紧后压紧转动轴，限制转动轴的转动将横梁调整后的角度固定，减少了工人用手扶住横梁保持角度的工序，节省了劳动力。

较佳的，所述横梁设有定位板，定位板与横梁之间设有连接组件，连接组件包括开设在横梁上的滑动槽、固接在定位板上的螺纹杆和以及螺纹杆连接的螺母，螺纹杆贯穿滑动槽后与螺母螺纹连接；螺母通过压紧横梁将定位板固定在横梁上；滑动槽水平放置。

通过上述技术方案，将方形的定位板做为横梁与车座支撑杆之间的接触面，相比于之前的接触形式，增大了接触面积，使车座支撑杆在进行抵接时不会因触碰到横梁的边角而产生误差，提高了设备的精确性；定位板与横梁滑动连接后，能够改变车座和车座支撑杆的相对位置，适应特殊的车座的安装需要。

较佳的，所述定位板上固接有定位管套，定位管套上开设有定位槽。

通过上述技术方案，定位管套的定位槽与钢管的侧面都为弧形面，相比于平面更加切合，进一步提高安装架的精确度。