[实用新型]一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒有效
| 申请号： | 201721437357.1 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207474629U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 高俊立 | 申请（专利权）人： | 天津市澳西博塑料制品有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/48;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池盒 散热风扇 警报装置 硬质聚氯乙烯塑料 温度传感器 内置槽 汽车用 转轴 聚氯乙烯层 挡板 紧固螺栓 防撞 扇叶 本实用新型 防水层 隔热层 拐角处 加强层 阻燃层 内置 前部 外置 警报 散发 | ||
1.一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒，其结构包括电池盒(1)、防撞挡板(2)、警报装置(3)、散热风扇(4)、内置槽(5)和温度传感器(6)，其特征在于：所述电池盒(1)的两侧设有散热风扇(4)，所述电池盒(1)的前部分布有警报装置(3)，所述警报装置(3)的外侧设有防撞挡板(2)，所述电池盒(1)的内部设有内置槽(5)，所述内置槽(5)的内部分布有温度传感器(6)；
所述散热风扇(4)的内部由扇叶(9)、转轴(10)和紧固螺栓(11)组成，所述散热风扇(4)的中间设有转轴(10)，所述转轴(10)的外侧分布有扇叶(9)，所述散热风扇(4)的拐角处均设有紧固螺栓(11)；
所述电池盒(1)的内部由外置聚氯乙烯层(13)、加强层(14)、阻燃层(15)、隔热层(16)、防水层(17)和内置聚氯乙烯层(18)组成，所述电池盒(1)的最外侧设有外置聚氯乙烯层(13)，所述外置聚氯乙烯层(13)的内侧设有加强层(14)，所述加强层(14)的内侧设有阻燃层(15)，所述阻燃层(15)的内侧设有隔热层(16)，所述隔热层(16)的内侧设有防水层(17)，所述防水层(17)的内侧设有内置聚氯乙烯层(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒，其特征在于：所述电池盒(1)的内侧底部焊接分布有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的高度低于所述散热风扇(4)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒，其特征在于：所述电池盒(1)的底部中间设有通孔(8)，所述通孔(8)的直径为50mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒，其特征在于：所述散热风扇(4)的内部通过电性连接于连接导线(12)，所述连接导线(12)电性连接于温度传感器(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用硬质聚氯乙烯塑料电池盒，其特征在于：所述外置聚氯乙烯层(13)与内置聚氯乙烯层(18)的厚度一致，且所述外置聚氯乙烯层(13)与内置聚氯乙烯层(18)的厚度均大于加强层(14)、阻燃层(15)、隔热层(16)和防水层(17)。
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