[实用新型]一种保险杠及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种保险杠及应用该保险杠的汽车。保险杠包括：吸能盒，其采用十二直角薄壁梁；横梁，其采用十二直角薄壁梁，横梁的背面的两端均连接有吸能盒。横梁和吸能盒均采用十二直角薄壁梁，十二直角薄壁梁在受到压力弯曲变形时，每个直角处都会发生拉伸和弯曲，拉伸和弯曲都会耗散大量的能量，这样显著增加了横梁的吸能效果；十二直角薄壁梁沿轴向受力压溃时能够吸收能量是矩形截面梁的3倍，这样显著增加了吸能盒的吸能效果。横梁和吸能盒可吸收的能量显著增加。汽车发生碰撞时，由于保险杠整体可吸收的能量显著增加，汽车的其他部件发生较小的变形，汽车整体发生的变形小可以保证乘客舱的不发生较大变形而危及乘客安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种保险杠及应用该保险杠的汽车。

背景技术

随着社会的发展，汽车几乎成了每家的必需品。汽车行业发展越来越迅速，但是保险杠质量是参差不齐的，现有的保险杠以钢材和合金的为主，其强度虽说比较好，但是当汽车发生碰撞事故时，其吸收的能量小，汽车受到较大的碰撞力时，汽车的其他部件需要吸收较多的能量而发生较大变形，从而引起汽车乘客舱变形，而危及乘客人身安全。

因此，亟需一种保险杠解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提出一种保险杠，能够解决现有的保险杠吸收能量少的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种保险杠，包括：

吸能盒，其采用十二直角薄壁梁；

横梁，其采用十二直角薄壁梁，所述横梁的背面的两端均连接有所述吸能盒。

横梁和吸能盒均采用十二直角薄壁梁，十二直角薄壁梁在受到压力弯曲变形时，每个直角处都会发生拉伸和弯曲，拉伸和弯曲都会耗散大量的能量，这样显著增加了横梁的吸能效果；十二直角薄壁梁沿轴向受力压溃时能够吸收能量是矩形截面梁的3倍，这样显著增加了吸能盒的吸能效果。横梁和吸能盒可吸收的能量显著增加，使保险杠整体可吸收的能量就会显著增加。

优选地，所述十二直角薄壁梁包括第一方梁、第二方梁和第三方梁，所述第一方梁与所述第二方梁相对于所述第三方梁对称设置，所述第三方梁垂直连接于所述第一方梁与所述第二方梁之间，所述第一方梁与所述第三方梁之间以及所述第二方梁与所述第三方梁之间相互连通。

优选地，所述吸能盒的横截面从靠近所述横梁的一端向另一端逐渐变大。

优选地，所述吸能盒采用金属材质，所述吸能盒的外表面包裹有纤维增强复合材料层。

优选地，所述纤维增强复合材料层中的纤维的轴向与所述吸能盒的长度方向相同。

优选地，所述横梁沿长度方向呈弧形，且所述横梁与所述吸能盒连接处为平面。

优选地，所述横梁背面的两端均设有多个第一连接孔，所述吸能盒与所述横梁连接的端面设有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔与多个所述第一连接孔一一对应设置，固定件穿过所述第二连接孔连接于所述第一连接孔，将所述吸能盒和所述横梁固定连接在一起。

优选地，所述横梁采用金属材质。

优选地，所述吸能盒的所述另一端的外周设有多个耳板，所述耳板上设有第三连接孔，所述第三连接孔用于将所述吸能盒连接于汽车。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，解决汽车的其他部件需要吸收较多的能量而发生较大变形的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车，所述汽车采用了上述任一项所述的保险杠。