[实用新型]换挡组件和变速箱结构

说明书

本实用新型公开了一种换挡组件和变速箱结构。换挡组件包括凸轮轴和拨叉部件，凸轮轴上开设有挡位槽，拨叉部件开设有拨叉孔和安装孔，安装孔用于安装挡位件，凸轮轴穿设拨叉孔，挡位件卡入挡位槽。本实用新型实施方式中，拨叉部件集成在凸轮轴上，形成一体结构，使得换挡组件的结构更加紧凑，提高了换挡组件的组装效率。同时，通过凸轮轴的旋转调整挡位件在挡位槽中的位置，使得挡位变换更加平稳，挡位件在挡位槽中受力也更均匀，减少了换挡组件的磨损，延长了换挡组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱领域，尤其涉及一种换挡组件和变速箱结构。

背景技术

汽车的变速箱结构一般包括换挡凸轮轴和拨叉部件，换挡凸轮轴上开设有曲型槽，拨叉部件上设置有拨叉孔和小圆台。拨叉轴穿过拨叉孔，将拨叉部件固定在变速箱结构上，且小圆台卡入换挡凸轮轴的曲型槽中，换挡凸轮轴转动从而带动拨叉小圆台在曲型槽中移动，移动到曲形槽中不同位置时就实现不同的的挡位效果。

但是这种结构中，拨叉结构和凸轮轴分离，增加了加工制造的成本和组装的难度。同时，小圆台在曲型槽中受力不均，容易发生磨损。而且此结构的变速箱组装时要保证变速箱上安装拨叉轴的垂直度和孔的同心度，工艺要求比较高。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供的一种换挡组件，包括凸轮轴和拨叉部件，所述凸轮轴上开设有挡位槽，所述拨叉部件开设有拨叉孔和安装孔，所述安装孔用于安装挡位件，所述凸轮轴穿设所述拨叉孔，所述挡位件卡入所述挡位槽。

本实用新型实施方式中，拨叉部件集成在凸轮轴上，形成一体结构，使得换挡组件的结构更加紧凑，提高了换挡组件的组装效率。同时，通过凸轮轴的旋转调整挡位件在挡位槽中的位置，使得挡位变换更加平稳，挡位件在挡位槽中受力也更均匀，减少了换挡组件的磨损，延长了换挡组件的使用寿命。

在某些实施方式中，所述凸轮轴和所述拨叉孔间隙配合。

在某些实施方式中，所述挡位槽、所述挡位件和所述安装孔分别有2个，2个所述挡位槽相对设置，2个所述安装孔和2个所述挡位件对应设置在所述挡位槽上，2个所述挡位件同步移动。

在某些实施方式中，所述挡位件和所述挡位槽的内侧壁间隙配合。

在某些实施方式中，所述挡位槽呈直线型并沿所述凸轮轴的外周面分布且内侧壁凹陷形成多个子挡位槽。

本实用新型实施方式提供一种变速箱结构，包括如上任一实施方式所述的换挡组件、输出轴、第一齿轮和第二齿轮，拨叉部件包括拨叉套，所述拨叉部件连接所述拨叉套，所述第一齿轮和所述第二齿轮设置在所述输出轴上，所述拨叉部件带动所述拨叉套水平移动以使所述拨叉套分别连接所述第一齿轮和所述第二齿轮。

本实用新型实施方式中，拨叉部件集成在凸轮轴上，形成一体结构，使得变速箱结构更加紧凑，提高了组装效率。同时，通过凸轮轴的旋转调整挡位件在挡位槽中的位置，使得挡位变换更加平稳，挡位件在挡位槽中受力也更均匀，减少了变速箱结构的磨损，延长了变速箱结构的使用寿命。

在某些实施方式中，所述第一齿轮和所述第二齿轮与所述输出轴间隙配合。

在某些实施方式中，所述变速箱结构还包括拨叉套齿轮，所述拨叉套齿轮设置在所述第一齿轮和所述第二齿轮之间且和所述输出轴花键联接，所述拨叉套和所述拨叉套齿轮通过齿轮啮合连接。

在某些实施方式中，还包括输入轴组件和过渡轴组件，所述输入轴组件包括输入齿轮，所述过渡轴组件包括第一过渡齿轮和第二过渡齿轮，所述输入齿轮和所述第二过渡齿轮啮合，所述第一过渡齿轮和所述第一齿轮啮合。

在某些实施方式中，输入轴和所述输出轴上设置有轴承，所述轴承和所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述过渡轴组件间隔设置且之间设置有垫圈。