[实用新型]驱动电机总成及车辆有效

专利信息
申请号: 201721433732.5 申请日: 2017-10-30
公开(公告)号: CN207638446U 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 韩刚;刘笑天;彭政洲;张岩;张鹏;侯本睿;刘思臣 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K5/22;B60K1/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 电机端盖 电机机壳 驱动电机 半轴 支撑孔 本实用新型 钩状结构 支撑装置 侧壁相连 固有频率 弯曲变形 径向力
【权利要求书】:

1.一种驱动电机总成,包括电机机壳(2)和位于该电机机壳(2)后端的电机端盖(3),所述电机端盖(3)上形成有半轴支撑孔(31),其特征在于,所述驱动电机总成还包括形成为钩状结构的半轴支撑装置(1),该钩状结构围绕所述半轴支撑孔(31)设置并且两端分别设置有与所述电机机壳(2)的侧壁相连的电机机壳连接部(11),并且所述半轴支撑装置(1)上还设置有与所述电机端盖(3)相连的电机端盖连接部(12),该电机端盖连接部(12)位于所述电机机壳连接部(11)之间。

2.根据权利要求1所述的驱动电机总成,其特征在于,所述钩状结构包括面向所述电机端盖(3)的第一侧面(1A),背向所述电机端盖(3)的第二侧面(1B),围绕所述半轴支撑孔(31)的内侧面(1C),以及与该内侧面相反的外侧面(1D),所述电机端盖连接部(12)从所述外侧面(1D)凸出并通过第一紧固件与所述电机端盖(3)相连。

3.根据权利要求2所述的驱动电机总成,其特征在于,所述电机端盖连接部(12)包括多个围绕所述半轴支撑孔(31)均匀分布的连接耳座(121),该多个所述连接耳座(121)上形成有供所述第一紧固件穿过的第一紧固孔(122)。

4.根据权利要求3所述的驱动电机总成,其特征在于,多个所述连接耳座(121)接近所述电机端盖(3)的端面与所述第一侧面(1A)共面并与所述电机端盖(3)贴合。

5.根据权利要求1所述的驱动电机总成,其特征在于,所述电机机壳连接部(11)包括与所述电机机壳(2)的侧壁贴合的连接板(111),该连接板(111)上形成有供第二紧固件穿过的第二紧固孔(112)。

6.根据权利要求2所述的驱动电机总成,其特征在于,所述第二侧面(1B)上形成有凸出于所述外侧面(1D)的加强凸边(14)。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的驱动电机总成,其特征在于,所述钩状结构包括呈圆弧状的钩段(15)、从该钩段(15)朝向一端所述电机机壳连接部(11)延伸的直线段(16),所述直线段(16)与所述钩段(15)相切。

8.根据权利要求7所述的驱动电机总成,其特征在于,所述直线段(16)与所述电机机壳连接部(11)之间设置有远离所述电机端盖(3)凸出的加厚段(18)。

9.根据权利要求7所述的驱动电机总成,其特征在于,所述电机机壳(2)的侧壁上设置有凸出的水嘴(21),所述钩状结构还包括从该钩段(15)朝向另一端所述电机机壳连接部(11)延伸的椭圆段(17)以避让所述水嘴(21)。

10.一种车辆,包括驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成为根据权利要求1-9中任意一项所述的驱动电机总成。

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