[实用新型]一种立体车库的升降滑动总成

说明书

本实用新型公开了一种立体车库的升降滑动总成，包括电机、以及电机转轴上设有斜齿螺旋伞齿轮减速机和机架，所述斜齿螺旋伞齿轮减速机安装在机架顶端一侧，所述机架内顶部设有升降主动链轮、底部设有升降从动链轮，所述升降主动链轮内安装有主动链轮轴，所述升降从动链轮内安装有从动链轮轴，所述斜齿螺旋伞齿轮减速机安装在主动链轮轴一侧上，主动链轮轴另一侧上套有链轮轴套，升降滑动装置通过滑槽嵌置于机架滑轨上，所述升降滑动装置上安装的传动机构设置于机架的内腔中。本实用新型导轮采用套筒滚轴式原理，减轻摩擦力，大大提高了工作效率和安全系数。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的升降滑动总成。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车在人们的居家生活中得到了巨大的普及，随着汽车保有量的飞速发展，特别是在大城市中，停车位不足与汽车保有量激增的矛盾越来越突出，已经成为了制约城市发展的主要因素之一。

立体车库可以大幅提高单位面积上的停车利用率，是目前解决停车难问题的有效手段。

然而，升降滑动装置用于升降汽车，但滑轮在机架上滚动时摩擦力大，工作效率低。现有的立体车库立柱为中空结构并设置有滑轨式槽道，在槽道内嵌置有滑块，通过柱体内腔中设置的传动装置的驱动下沿槽道上下滑动，该中空结构立柱使得立柱刚性不强，容易发生变形；而且当滑块损坏时，不方便更换。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种立体车库的升降滑动总成，导轮采用套筒滚轴式原理，减轻摩擦力，大大提高了工作效率和安全系数。

根据本实用新型实施例的一种立体车库的升降滑动总成，包括电机、以及电机转轴上设有斜齿螺旋伞齿轮减速机和机架，所述斜齿螺旋伞齿轮减速机安装在机架顶端一侧，所述机架内顶部设有升降主动链轮、底部设有升降从动链轮，所述升降主动链轮内安装有主动链轮轴，所述升降从动链轮内安装有从动链轮轴，所述斜齿螺旋伞齿轮减速机安装在主动链轮轴一侧上，主动链轮轴另一侧上套有链轮轴套，所述升降主动链轮和升降从动链轮内均设有双圆头型平键，所述主动链轮轴与从动链轮轴之间安装有滚子三排链，所述主动链轮轴的另一侧、从动链轮轴的两侧均安装有菱形连座轴承，所述菱形连座轴承通过外六角螺栓固定，升降滑动装置通过滑槽嵌置于机架滑轨上，所述升降滑动装置上安装的传动机构设置于机架的内腔中。

在本实用新型的一些实施例中，所述斜齿螺旋伞齿轮减速机与机架之间设有减速机固定板。

在本实用新型的一些实施例中，所述菱形连座轴承与机架之间设有连座轴承固定板。

在本实用新型的一些实施例中，所述传动机构包括上导向轮组、下导向轮组和限位导轮组，所述上导向轮组和下导向轮组均设有四个导轮，所述限位导轮组设置有两个。

在本实用新型的一些实施例中，所述上导向轮组在机架的左侧设置有一个导轮、机架右侧设置有三个导轮，所述下导向轮组在机架的左侧设置有三个导轮、机架右侧设置有一个导轮。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位导轮组设置在升降滑动装置侧边的上下位置对称设置，所述限位导轮组上达的导轮设置在机架上的轮槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述菱形连座轴承通过外六角螺栓固定时采用弹垫和平垫作为垫片。

本实用新型中的有益效果：导轮采用套筒滚轴式原理，减轻摩擦力，大大提高了工作效率和安全系数，导轮均采用套筒滚轴，机架使用实心立柱，增加立柱的刚性，增大立体车库的稳定性，且当滚轴损坏时，不需完全拆卸，只需将损坏滚轴替换即可。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：