[实用新型]一种汽车顶盖安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶盖安装结构，包括顶盖总成和安装骨架，安装骨架固定设于顶盖总成的下表面，顶盖总成的顶部的中间部位开设有一个天窗安装口，安装骨架包括中顶骨架和导水板，中顶骨架固定在天窗安装口的下方，导水板固定设于中顶骨架的下方；中顶骨架水平设置，其上表面设有与天窗安装口的内周圈相适应的第一导水槽，第一导水槽的最低处设有漏液孔，导水板的上表面设有与漏液孔的位置相对应的第二导水槽，导水板的最低处设有与第二导水槽相连通的导水接口，该导水接口套接导水管的一端，顶盖总成的一侧设有与导水管的另一端相连通的排水孔。本实用新型能将顶盖总成与天窗的配合处渗入的水导流至驾驶室外，降低驾驶室进水的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身设计技术领域，特别是一种汽车顶盖安装结构。

背景技术

卡车的驾驶室总成是由地板、前围、侧围、后围和顶盖总成构成，顶盖总成位于最上方，其自身的结构设计直接影响到驾驶室的安全、密封、防水等性能。随着物流市场的迅速发展，客户对驾驶室配置天窗的需求越来越高，但天窗的开发无疑会一定程度影响到顶盖的防水性能。驾驶室在使用过程中，随着驾乘里程的增加和风吹日晒等外部因素的影响，顶盖和天窗密封胶条逐渐老化，驾驶室的导水性能将起到至关重要的作用。

如下图1和图2所示，目前市场上的配有天窗的卡车驾驶室顶盖总成包括顶盖外板100，顶盖外板100上设有天窗安装口110，顶盖外板100的一表面固定设有安装骨架，该安装骨架包括前横梁200、天窗加强板300、中横梁400 和后横梁500。

然而，现有技术未对顶盖总成进行导水结构设计，只对天窗的安装进行加强，这类的顶盖总成结构对天窗与顶盖配合处以及顶盖自身各个板件的配合处的密封性有很高要求，且密封胶会逐渐老化，驾驶室有渗水的风险，顶盖钣金件易锈蚀，影响驾驶室的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖安装结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够将天窗与顶盖配合处的渗水导引到驾驶室外，降低驾驶室进水的风险。

本实用新型提供了一种汽车顶盖安装结构，包括顶盖总成和安装骨架，所述安装骨架固定设于所述顶盖总成的下表面，所述顶盖总成上设有一个天窗安装口，所述安装骨架包括中顶骨架和导水板，中顶骨架固定设于天窗安装口的下方，导水板固定设于中顶骨架的下方；

所述中顶骨架水平设置，其上表面设有与天窗安装口的内周圈相适应的第一导水槽，所述第一导水槽的最低处设有漏液孔，所述导水板的上表面设有与漏液孔的位置相对应的第二导水槽，所述导水板的最低处设有与第二导水槽相连通的导水接口，该导水接口套接导水管的一端，所述顶盖总成的一侧设有与所述导水管的另一端相连通的排水孔。

如上所述的汽车顶盖安装结构，其中，优选的是，所述中顶骨架包括四边形的边框，所述边框具有相互平行设置的两个长边和相对设置的两个短边，两个所述长边之间固定有两个相对设置的天窗加强杆，所述长边的顶面、短边的顶面、天窗加强杆的顶面均具有凹陷部位，所述长边的凹陷部位分别与短边的凹陷部位、天窗加强杆的凹陷部位互通而形成第一导水槽。

如上所述的汽车顶盖安装结构，其中，优选的是，所述顶盖总成还包括前顶盖、侧顶盖、后顶盖和中顶盖，所述前顶盖、后顶盖分别固定设置在所述中顶盖的前后两侧，所述中顶盖的左右两侧分别固定设置一个所述侧顶盖，所述天窗安装口设于中顶盖上；两个所述长边上的第一导水槽分别与所述天窗安装口的前后两侧的位置相匹配，所述中顶盖与侧顶盖的连接处与所述短边上的第一导水槽的位置相匹配，两个所述天窗加强杆上的第一导水槽分别与所述天窗安装口的左右两侧的位置相匹配。

如上所述的汽车顶盖安装结构，其中，优选的是，所述安装骨架还包括前顶纵梁、侧顶纵梁和后顶纵梁，所述前顶纵梁固定设置在所述中顶骨架的前侧，所述后顶纵梁固定设置在所述中顶骨架的后侧，所述中顶骨架的左右两侧分别固定设置有所述侧顶纵梁；