[实用新型]轮胎模具防护结构及轮胎模具

说明书

本实用新型提供一种轮胎模具防护结构及轮胎模具。轮胎模具防护结构包括限位机构以及轮胎模具的上盖；上盖的表面开设有第一容纳孔；限位机构具备相对的第一端和第二端；限位机构的第一端位于第一容纳孔内；当轮胎模具的驱动机构带动上盖向硫化机上热板运动时，限位机构的第二端用于与硫化机上热板抵靠，以使上盖与硫化机上热板之间具备第一间隙；当轮胎模具合模时，限位机构完全收缩至第一容纳孔内。这样的轮胎模具防护结构较好地改善了现有技术中花纹块上口径容易被划伤的情况。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种轮胎模具防护结构及轮胎模具。

背景技术

现有的轮胎模具，在使用一段时间后会出现轮胎模具的花纹块上口径被划伤的情况，这样的划伤一方面会导致花纹块的使用寿命缩短、增加花纹块的维修成本，影响轮胎生产效率；另一方面，划伤的花纹块也会影响经轮胎模具生产的轮胎的品质。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种轮胎模具防护结构，以改善花纹块上口径容易出现划伤的情况。

本实用新型的第二个目的在于提供一种轮胎模具防护结构，以改善花纹块上口径容易出现划伤的情况。

本实用新型的第三个目的在于提供一种轮胎模具，以改善花纹块上口径容易出现划伤的情况。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

轮胎模具防护结构包括限位机构以及轮胎模具的上盖；上盖的表面开设有第一容纳孔；限位机构具备相对的第一端和第二端；限位机构的第一端位于第一容纳孔内；当轮胎模具的驱动机构带动上盖向硫化机上热板运动时，限位机构的第二端用于与硫化机上热板抵靠，以使上盖与硫化机上热板之间具备第一间隙；当轮胎模具合模时，限位机构完全收缩至第一容纳孔内。这样的轮胎模具防护结构较好地改善了现有技术中花纹块上口径划伤的情况。

发明人发现，模具在硫化机上，当硫化机上固定板带动模具上升至高位后，后续准备合模时，花纹块需要先活络打开。在花纹块打开前，如果增加花纹块上口径与上侧板的间隙，则花纹块上口径越不易被划伤；进一步地，发明人发现开模前使上盖与硫化机上热板具备第一间隙，就能增大花纹块上口径与上侧板的间隙，基于这样的原理设计了改善花纹块上口径被刮伤的轮胎模具防护结构。

上盖的表面开设有第一容纳孔，限位机构的第一端位于第一容纳孔内；当轮胎模具的驱动机构带动上盖向硫化机上热板运动时，限位机构的第二端用于与硫化机上热板抵靠从而使上盖与硫化机上热板之间具备第一间隙，这时相应地花纹块上口径与上侧板的间隙增大，从而改善了花纹块上口径越不易被划伤的情况；当轮胎模具合模时，限位机构完全收缩至第一容纳孔内，使得来自硫化机上热板的热量能够传递给轮胎模具，从而保障轮胎模具的正常工作和使用。通过限位机构的设置使轮胎模具开模时具备第一间隙，又能使轮胎模具合模时限位机构完全收缩至第一容纳孔内，从而在保障现有模具使用状态的情况下改善了花纹块上口径容易被刮伤的情况。

综上，这样的轮胎模具防护结构设计简单、功能完善，能够较好地改善花纹块上口径被刮伤的情况，从而保证了花纹块的使用状态和使用寿命，确保轮胎模具生产的轮胎的品质和质量。

进一步地，限位机构为弹性件；

当轮胎模具的驱动机构带动上盖向硫化机上热板运动时，在限位机构自身弹性力的作用下，限位机构的第二端伸出至第一容纳孔外并与硫化机上热板抵靠，以使上盖与硫化机上热板之间具备第一间隙；

当轮胎模具合模时，限位机构被压缩，限位机构的第二端完全收缩至第一容纳孔内。

进一步的，弹性件为压缩弹簧。

进一步的，弹性件为蝶型弹簧。

进一步的，轮胎模具防护结构还包括设置在第一容纳孔内的导向柱；限位机构套设在导向柱上。