[实用新型]一种用于车辆气缸盖的水套结构及气缸盖

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆气缸盖的水套结构及气缸盖，涉及车辆零部件领域。水套结构用于流通冷却介质，以冷却所述车辆的排气结构，其中，所述气缸盖包括燃烧室、火花塞、气门鼻梁和多个排气管道，水套结构包括：主体水套，布置在所述燃烧室、所述火花塞和所述气门鼻梁的周边，以使所述主体水套中的冷却介质从所述车辆的发动机的前端流至所述发动机的后端，从而对所述燃烧室、所述火花塞和所述气门鼻梁的周边进行冷却；排气水套，布置在所述多个排气管道的交汇处，以通过所述排气水套中的冷却介质对所述多个排气管道周边进行冷却。本实用新型解决了现有技术中的水套结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别是涉及一种用于车辆气缸盖的水套结构及气缸盖。

背景技术

集成排气歧管的气缸盖结构相对复杂，集成气缸盖需要设计冷却水套以对集成排气结构进行冷却。冷却水套往往被设计成全包裹排气歧管结构，有的通过水套主体部分从气道上部通向排气侧水套；有的通过水套主体部分从气道下部通向排气侧水套；有的通过水套主体部分从气道上部和下部通向排气侧水套。如此，水套的结构复杂，制造工艺复杂和制造难度大；同时冷却水套容积也很大，从而使得冷却水套所吸收带走的热量也大，这对发动机散热器的散热能力带来问题，使车辆的热管理变得十分困难。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于车辆气缸盖的水套结构及气缸盖，以解决现有技术中的水套结构复杂的问题。

本实用新型一个进一步的目的是要解决现有技术中的冷却水套由于其容积大所吸收带走的热量大而导致发动机散热器的散热能力不足的问题。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆气缸盖的水套结构，用于流通冷却介质，以冷却所述车辆的排气结构，其中，所述气缸盖包括燃烧室、火花塞、气门鼻梁和多个排气管道，所述水套结构包括：

主体水套，布置在所述燃烧室、所述火花塞和所述气门鼻梁的周边，以使所述主体水套中的冷却介质从所述车辆的发动机的前端流至所述发动机的后端，从而对所述燃烧室、所述火花塞和所述气门鼻梁的周边进行冷却；

排气水套，布置在所述多个排气管道的交汇处，以通过所述排气水套中的冷却介质对所述多个排气管道周边进行冷却。

进一步地，所述排气水套的入口端与所述主体水套的靠近所述发动机前端的端部相连，以使所述主体水套中的冷却介质通过所述排气水套的入口端进入所述排气水套；

所述排气水套的出口端与所述主体水套的靠近所述发动机后端的端部相连，以使所述排气水套中的冷却介质通过所述排气水套的出口端流至所述主体水套。

进一步地，所述排气水套分为靠近所述发动机上端的上层排气水套和位于所述上层排气管道下方并与其相连的下层排气水套；

其中，进入所述排气水套的入口端的冷却介质从所述下层排气水套流至所述上层排气水套，最后通过所述排气水套的出口端流至所述主体水套。

进一步地，位于所述上层排气水套和所述下层排气水套处分别设有液体流向调节器，以对所述上层排气水套和所述下层排气水套中的冷却介质的流向进行调节。

进一步地，所述主体水套布置于所述燃烧室、所述火花塞和所述气门鼻梁周边的气缸盖的不同缸体处，沿着每一缸体处的所述主体水套的周缘设有多个通孔，以通过所述多个通孔控制所述主体水套中的冷却介质的流量。

进一步地，位于所述排气水套处设有逃气通道，以流通所述排气水套中的气体。

进一步地，位于所述排气水套的入口端与出口端对应设有砂芯固定结构，以通过对应的砂芯固定结构分别将所述排气水套的入口端与所述主体水套的靠近所述发动机前端的端部、所述排气水套的出口端与所述主体水套的靠近所述发动机后端的端部固定连接在一起。