[实用新型]一种电梯的减震底座

说明书

本实用新型公开了一种电梯的减震底座，包括底座、承压板，所述底座上设置有螺栓孔，且螺栓孔与固定螺栓相连接，所述底座设置有四个小阻尼减速器，所述小阻尼减速器包括小阻尼柱、小螺旋弹簧和小阻尼油腔，所述小阻尼柱的顶端与承压板相连，所述四个小阻尼减速器的中心处设置了大阻尼减速器，所述大阻尼减速器包括大阻尼柱、大螺旋弹簧和大阻尼油腔，所述大阻尼柱的顶端与顶块相连，所述大阻尼柱的下端设在大阻尼油腔中，所述大螺旋弹簧套设在大阻尼柱外侧，所述大阻尼油腔与小阻尼油腔通过连接管道相连，本实用新型安装结构更为稳固，安全性能佳，且经久耐用，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及电梯减震技术领域，具体为一种电梯的减震底座。

背景技术

当前，电梯随高层建筑增多，逐渐普及，因为电梯为载人设备，其运行安全具有重要意义，尽管电梯在安全方面做了很多措施，但仍有坠落事件发生，为保护人身安全，作为后备安全措施，电梯缓冲底座必不可少。电梯缓冲底座是一种安装在井道底部，用于防止电梯轿厢因接触底部骤停而损坏的装置。目前，常规的电梯缓冲底座完全采用弹簧减震器，容易老化，而且这种完全被动式减震方法的效果也十分有限，当电梯冲击力过大时容易损坏缓冲底座，还会产生较大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯的减震底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯的减震底座，包括底座、承压板，所述底座上设置有螺栓孔，且螺栓孔与固定螺栓相连接，所述底座设置有四个小阻尼减速器，所述小阻尼减速器包括小阻尼柱、小螺旋弹簧和小阻尼油腔，所述小阻尼柱的顶端与承压板相连，所述四个小阻尼减速器的中心处设置了大阻尼减速器，所述大阻尼减速器包括大阻尼柱、大螺旋弹簧和大阻尼油腔，所述大阻尼柱的顶端与顶块相连，所述大阻尼柱的下端设在大阻尼油腔中，所述大螺旋弹簧套设在大阻尼柱外侧，所述大阻尼油腔与小阻尼油腔通过连接管道相连，所述底座的外侧设置有底座立柱，所述承压板的两侧通过活动件与底座立柱的内侧面活动连接，所述底座立柱上嵌装有高强度承压柱，且两者之间还通过贯穿钢筋固定连接。

优选的，所述高强度承压柱由热塑性聚氨酯弹性材料穿插承压钢筋制成。

优选的，所述螺旋弹簧由高强度钢线材制成。

优选的，所述顶块的高度要高于承压板活动高度的最低点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：高层楼宇电梯正常下降到底层时，在小阻尼减震器的作用下平稳降落，阻尼减震器的阻力设计合理，使得电梯不会与顶块相碰；高层楼宇电梯发生坠落情况时，先通过小阻尼减震器吸收部分冲击力，再通过大阻尼减速器吸收冲击力，最后通过加设的高强度承压柱结构全部吸收。通过这种方式来替代电梯坠落对减震底座可能造成的损坏。

附图说明

图1为一种电梯的减震底座的结构示意图；

图中：1-底座立柱，2-高强度承压柱，3-贯穿钢筋，4-固定螺栓，5-底座，6-小阻尼油腔，7-连接管道，8-小阻尼柱，9-大螺旋弹簧，10-小螺旋弹簧，11-顶块，12-承压板，13-大阻尼柱，14-大阻尼油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。