[实用新型]空铁道岔的保护机构

说明书

本实用新型公开了空铁道岔的保护机构，包括直轨和弯轨，直轨和弯轨的连接处设置有道岔，所述直轨上设置有光敏微动开关，光敏微动开关连接有电磁继电器，道岔上设置有复位弹簧，电磁继电器通电后，能够将道岔磁吸转动，电磁继电器断电后，复位弹簧能够将道岔复位，所述直轨和弯轨上均设置有伸缩机构，伸缩机构上设置有支撑机构，伸缩机构可以调节支撑机构的位置，支撑机构对道岔起支撑作用，避免冲击力过大，导致道岔损坏。

技术领域

本实用新型涉及空铁系统，具体涉及空铁道岔的保护机构。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款采用新能源与现代轨道交通的概念叠加的新型现代交通系统，与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比，新能源铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式，凸显出其独特适应性和诸多优势，具有建设成本低、工程建设快、可拆卸移动、绝对安全保障、新能源、新材料、外形美观整洁、快捷高效便利、环保低噪、适应复杂地形等优势。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节，它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔，交叉有垂直交叉和菱形交叉，连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。在基本铁轨内侧增设的两根平行的钢轨，以防护车轮掉道，帮助卡住轮缘内侧.车轮轮对横向游动被限制在基本轨和护轨的槽内，在道岔岔心的另一侧，平交道口地段，桥梁地段常设有护轨，护轨设于辙叉的两侧，用于控制车轮的轮缘，使之进入设定的轮缘槽内，防止与叉心碰撞。

由于车辆变道时，道岔所受的冲击力较大，长时间使用之后，道岔容易变形，在突然受到冲击力时，甚至会造成道岔断裂，存在巨大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是由于车辆变道时，道岔所受的冲击力较大，长时间使用之后，道岔容易变形，在突然受到冲击力时，甚至会造成道岔断裂，存在巨大的安全隐患的问题，目的在于提供空铁道岔的保护机构，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

空铁道岔的保护机构，包括直轨和弯轨，直轨和弯轨的连接处设置有道岔，其特征在于，所述直轨上设置有光敏微动开关，光敏微动开关连接有电磁继电器，道岔上设置有复位弹簧，电磁继电器通电后，能够将道岔磁吸转动，电磁继电器断电后，复位弹簧能够将道岔复位，所述直轨和弯轨上均设置有伸缩机构，伸缩机构上设置有支撑机构，伸缩机构可以调节支撑机构的位置，支撑机构对道岔起支撑作用，避免冲击力过大，导致道岔损坏。

光敏微动开关是一种反应时间很短的以光敏传感器为原理的开关，光敏传感器是最常见的传感器之一，它的种类繁多，主要有光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏三极管、太阳能电池、红外线传感器、紫外线传感器、光纤式光电传感器、色彩传感器、CCD和CMOS图像传感器等，是目前产量最多、应用最广的传感器之一，在自动控制和非电量电测技术中占有非常重要的地位。最简单的光敏传感器是光敏电阻，当光子冲击接合处就会产生电流，利用光敏元件将光信号转换为电信号的传感器，它的敏感波长在可见光波长附近，包括红外线波长和紫外线波长，光传感器不只局限于对光的探测，它还可以作为探测元件组成其他传感器，对许多非电量进行检测，只要将这些非电量转换为光信号的变化即可。