[实用新型]一种蒸汽火车有效
| 申请号: | 201721411039.8 | 申请日: | 2017-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN207532785U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | 祁先益;邝灿耀 | 申请(专利权)人: | 广州市土星文化发展有限公司 |
| 主分类号: | A63H19/06 | 分类号: | A63H19/06;A63H19/16;A63H19/14 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 王建平 |
| 地址: | 510760 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蒸汽火车 方向轮 驱动轮 从动轮组件 蒸汽发生器 减震件 限位件 火车 车身 本实用新型 车身转动 火车技术 减震原理 科学知识 行驶过程 组件设置 教具 弯轨 直轨 认知 玩具 震动 驱动 | ||
1.一种蒸汽火车,其特征在于:包括车身(1),设置于车身(1)的方向轮组件(2)、蒸汽发生器(3)、驱动轮(4)及从动轮组件(5),方向轮组件(2)设有第一减震件(6)第一限位件(7);
所述蒸汽发生器(3)用于驱动驱动轮(4)相对车身转动;
所述驱动轮(4)连接从动轮组件(5)。
2.根据权利要求1所述的蒸汽火车,其特征在于:所述方向轮组件(2)包括与车身(1)转动连接的方向轴(21)、与方向轴(21)键连接的转向车梁(22)、装设于转向车梁(22)两侧端的转动轴(23)及安装于转动轴(23)的方向轮(24),所述转动轴(23)的两端均突伸出转向车梁(22),所述方向轮(24)通过转动轴(23)连接并设置于转向车梁(22)的外侧端;
所述转动轴(23)的数量为两个,分别装设于转向车梁(22)前后两端,所述方向轮(24)的数量为四个,每两个所述方向轮(24)通过一个转动轴(23)连接。
3.根据权利要求2所述的蒸汽火车,其特征在于:还包括套设于转动轴(23)的间隔件(231),所述第一减震件(6)包括第一弹簧(61),所述第一弹簧(61)套设于转动轴(23)的外侧,所述第一弹簧(61)的两端分别抵触转向车梁(22)及间隔件(231)。
4.根据权利要求3所述的蒸汽火车,其特征在于:所述第一弹簧(61)的数量为四个,其中两两设置于每个转动轴(23)。
5.根据权利要求3所述的蒸汽火车,其特征在于:还包括第二弹簧(62),所述第二弹簧(62)套设于方向轴(21)的外侧,第二弹簧(62)的两端分别抵触转向车梁(22)及方向轴(21)的底端。
6.根据权利要求2所述的蒸汽火车,其特征在于:还包括用于控制转向车梁(22)转向角度的第一限位件(7),所述第一限位件(7)包括左挡板(71)、右挡板(72)及底板(73)形成的容置空间(74),所述左挡板(71)、右挡板(72)及底板(73)呈U型排布,所述转向车梁(22)容置于容置空间(74)内。
7.根据权利要求1所述的蒸汽火车,其特征在于:所述从动轮组件(5)包括转动连接于车身(1)的从动方向轴(51)、与从动方向轴(51)键连接的从动支架(52)、装设于从动支架(52)的从动轮轴(53)及从动轮(54),所述从动轮轴(53)的两端均突伸出从动支架(52),所述从动轮(54)的数量为两个,两个所述从动轮(54)分别安装于从动轮轴(53)的两端。
8.根据权利要求7所述的蒸汽火车,其特征在于:还包括第二减震件(8),第二减震件(8)包括垂直套设于从动方向轴(51)外侧的第三弹簧(81)及水平套设于从动轮轴(53)的第四弹簧(82)。
9.根据权利要求7所述的蒸汽火车,其特征在于:还包括用于控制从动方向轴(51)第二限位件(9),所述第二限位件(9)设置于从动支架(52),所述从动轮轴(53)贯穿于第二限位件(9)并突伸出第二限位件(9)的两端。
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